济南标致车友会:汽车为什么前轮抱死比后轮安全？

车轮抱死，即制动器把轮胎锁死了，前轮抱死会导致汽车失去转向能力，由于惯性向前滑动；如果后轮抱死，则可能出现车辆甩尾，所以后轮抱死的危险更大。
车轮抱死，与路面完全是滑动摩擦，前轮抱死，转向失灵，不会沿着驾驶员期望的方向行驶，而是朝作用力小的方向行驶，容易出现危险。后轮抱死，则出现所谓的漂移。车轮抱死是在制动过程中，车轮由于制动力矩的作用，停止转动在路面上拖滑的现象。通俗的讲，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。车轮抱死使车轮失去了抵抗横向力作用的能力，易发生侧滑、汽车失控等，如果车抱死，必须放开制动踏板，才能使控制恢复正常，前轮抱死车无法转向，后轮抱死会侧滑。ABS系统可以有效防止此类问题的发生。

这种观念是从国外传进来的，主要是用在小型车上，因为当车辆后轮抱死的情况下，后轮将失去侧向附着力，如遇到道路不平或者是两侧附着力不一致的情况下，后轮将发生侧滑，这时除非你有很高的技术，否则这辆车将不受到你的控制，但是当前轮先抱死的情况下，即使遇到两侧附着力不一致的情况下，车也只会向前继续拖刹，而不会发生侧滑。但是不管那种抱死都是很危险的，所以才出现了ABS系统。第二位和第四位的观点只适合用在重型的货车上，因为在货车上后轴的轮胎数一般比前轴多，后轮抱死可以充分利用后轴上的轮胎附着力。另外当前轮先抱死的情况下，货车重心前移的比后轮抱死时严重，导致前轮负载过大，轮胎早期损坏

抱死对于行车来说是很危险的 如果一定要有一个轮抱死的话 那最好是后轮 前轮抱死时汽车前轮处于失控状态 此时对于场面的控制是很危险的 汽车会出现侧划 甚至转圈

应该是后轮抱死比前轮抱死安全吧？假设后论抱死的话前轮可以给方向，车还可以控制，，，前轮抱死后方向就不由你了，车失去控制是很危险的

由于后轮与车身刚性连接，故后轮抱死更易失控。前轮能控制车，后轮必须是稳定的。如果真的不懂，拿单车在天桥的下坡处试下就知道了。