html连接到图片:如何防止交通事故的发生

来源:百度文库 编辑:高校问答 时间:2024/03/29 10:17:10

无法防止!~

我觉得问这个问题真的是白问
如果司机喝多了,开的飞快撞过来
你站在人行道上他也可能撞到你,
我倒不是想说丧气话,
我们唯一能做的就是自己注意了.时时刻刻按交通法行动
这样就算出现交通事故,我们还能依靠法律来维护我们的合法权益,您说对吗?

一、道路安全中的人为因素与道路因素

之所以把这两个因素联合起来,是因为这两个因素必须共同考虑,不能分开,光对于人,教育宣传是分不开的,加强安全意识的教育是重中之重,从家长那里,从学校都要加强这方面的教育,不论是行人还是驾驶员都要加强。同时道路建设的质量对行人的意识也是一种监督和引导。道路建设要符合人性化,横穿马路危险,不仅要教育,在道路上设立护栏防止人们一时走神,但同时也要考虑人的需要,如果离他很近就有地下通道,或者过街天桥,人们就不会横穿马路了,这时教育才真正能够发挥它的效力。在交通交叉口有信号灯,有人行横道这是方便行人,同时约束司机,如果信号灯的时间间隔设置合理,在人们心理上就更容易接受,相反,即使我们教育了很多,没有硬件设施的配合也很难达到效果。对于司机来说,道路中央设立分离带,这样在车辆对行时司机在有隔离带时司机的心情就会好 。高速路上对道路的要求较高,各种提示牌,信号牌,必须齐全,因为车辆在高速行车中如果不提前知道前方路况的信息,到时候就来不及。高速路的线路不是笔直的,也是考虑到笔直的道路对司机容易造成疲劳。在北京的二环以内的交叉口都设立了摄像机,这也是加大监督力度,对违章车辆进行处罚。在宣传教育上,方式也应该变一变,通常的书本教育也许效果并不好,有的学校在进行这方面教育的时候请了交通部门的有关人员,讲述一些真实的案例,血腥腥的案例让学生真正重视起来,经过对比后一种方式要有效的多。

二、车辆因素

在事故致因理论中,车辆的事故有一种是能量聚积导致的,在这方面,车辆的质量是一方面,但是如果能在车辆的重要部件上有信息反馈系统,在零部件出现情况的时候,车辆能够自动识别并报警,在出现事故后,车辆对乘客有保护作用,现在的汽车里都有气囊装置,可是大多在前方,那左右方有气囊吗?更高级的汽车中就考虑到了这一点,对人的保护就更全方位了。在汽车的操纵设置上,我不太懂,但是设计要人性化,方便人的操作,车厢环境要好,给司机一个好心情。操纵上,能够自动保证安全,就像铁路中,如果道岔没有搬过来,信号灯就不开,就很好,汽车能不能做到呢?当司机的操作不当的时候汽车的设置能不能阻止错误的操作呢?汽车的设计中,前方较软起缓冲的作用,后方结实保证后方的安全。汽车刹车不能侧滑等等,都是保证行车安全。