陈奕迅是什么唱法:黄牛为什么是诈骗的人？

　　“黄牛党”就是俗称的“票贩子”。“票贩子”在北京行话叫“拼缝儿的”，而上海人称之为“黄牛党”，近年来上海方言还称“打桩模子”，还有更形象的比喻把这类人称之为“票虫儿”。

　　「黄牛党」、「黄牛」、「司法黄牛」等之造辞，它的起源或在于描述地下经济里一堆人在那里抢购物资或票券之场面，有如黄牛群之骚然，而后将它的中介意义突出，而用于称呼「司法黄牛」。但除了这种意义的「黄牛」外，「黄牛」一词还有另一种意义，那就是称人爽约也用「黄牛」。例如，当我们约了某人见面，而对方却未按时赴约，这时即可说「他黄牛了」。这种意义的「黄牛」，乃是吴语方言的用法，据《汉语方言大词典》称：当人的「责任心差而不履行承诺」，

　　黄牛党

　　皆可说是「黄牛」。汉语许多地区的方言语言里，都将未照预期方式完成的事称之曰「黄」。例如，打麻将打完一局，但却没有人胡牌，就说「这一圈黄了」；唱一出戏荒腔走板，即可以说「这出戏唱黄了」。爽约被称「黄牛」，倒是和这种意义的「黄」较为接近，但仍有待进一步探讨。

　　旧社会，拉车的都穿黄马甲，一般出行都坐这种车的，因为价钱便宜，所以老百姓都叫“黄牛”车，后来交通发展啦，但是火车、汽车票都很难买到，拉车的车夫们因为经常在火车站、汽车站跑，和车站卖票的混熟啦，有的老百姓就找他们帮忙买票，车夫们也得到一定的小费，但不多，后来，一说买票老百姓就说找“黄牛”啊。其实“黄牛”们旧社会就有的，但不像现在发展成为一种产业，内外勾结，疯狂敛财，愈演愈烈，损害老百姓的利益。按说，社会发展到现在，出行应该很方便才对，“黄牛”打不绝的原因，就是利益。

　　黄牛党大多为地痞人员、城市中的无职业人群，

　　黄牛党

　　一方面利用各种利益关系购买大量票，一方面高价出售着大量的票。更为悲剧性的是，被某些黄牛党以各种理由哭诉，自己由于被迫无奈才会去屯票。黄牛党往往大量集群结社，利用非法手段独占票源，挤压竞争对手往往造成群殴、械斗等。造成大量治安问题。每年因黄牛党而无法返乡的农民工不得不用手中的血汗钱购买高价票。如按西方记者估算，2005年，中国因黄牛党无法返乡的农民工及其家属总数接近千万人。

黄牛也不一定是诈骗，
有的时候你办不了的事，黄牛还真可以帮你办了，他们有他们的渠道，当然，这样的渠道有时候不是很正规，可有的时候，因为制度不健全，或者是办事机构人员懒散，或者其他原因，正当渠道事情就是办不了。我就碰见过这样的事，最后还是黄牛帮忙给办了，当然要给他们钱。

我觉得为什么出现黄牛，不能职责他们的存在，而是因为我们的环境，有黄牛生存的空间。

如果有的选择，我想谁也不愿意放着正道不走去打擦边球

你是问"黄牛"这个词的来历么?说得不清楚啊

“黄牛党”就是俗称的“票贩子”。“票贩子”在北京行话叫“拼缝儿的”，而上海人称之为“黄牛党”，还有更形象的比喻把这类人称之为“票虫儿”。

“党”是上海人在替社会现象分类时最惯用的概念系统。于是，就有了一种叫“黄牛党”的称谓，用于描述一堆人在那里抢购物资或票券，有如“黄牛群之骚然”的现象。“黄牛”是上海滩的特色已有两个世纪的发展史了，昔日的“黄牛党”，所从事的是被过度分化的中介行为。就现象而言，它被定义为“恃气力或势力，采购物资及票务凭证后高价出售以图利”。他们在解放前倒黄金，在文革时倒诸如缝纫机、自行车、电视机等各类票证。新世纪，“黄牛”行业有了更大的发展，开始倒大剧院戏票，倒热线火车票，直至倒世界第一的磁悬浮票。“黄牛党”的存在，从某个层面上直接导致了春运期间的“买票难”。

春节的脚步越来越近，春运的气氛越来越紧张，火车站又开始成为中国最火爆的所在。对于远在异乡的人们来说，这个时候，他们是喜忧参半的。一方面，辛苦了一年，终于有一个假期可以与家人团聚了；另一方面，他们又不得不为这漫长的回家之路忧虑，能不能买到票？能不能挤上车？车上会有座吗？路上是否顺利？与他们复杂的心态比起来，有些人几乎是翘首期盼着春运的到来，因为对他们来说，春运另有一重意义，那就是，发财，发旅客的财，发春运的财。
第一名:空缺
——铁老大不当，谁与争锋？

专家评委会一致认为，市场化运作成熟的铁老大已经不再单一的依靠票价来赢利，开拓了贵宾通道、贵宾休息室等一系列赢利项目，收入猛增。本应该铁老大以绝对的垄断优势获得财富榜首位，但铁老大多次强调不参与任何财富榜的排名，所以只能空缺。详细>>网易新闻 news.163.com

铁老大：不用打广告就这么多人来排队

黑车：大家挤着暖和点，省了空调了

黄牛：为什么每次都抓我？

代售点：钱真是好赚呀

卖假票的：又一个上钩了

黑话：看你打的开心，等会就知道厉害

第二名：黑车
－－载的越多赚的越多

入选理由：黑车司机说：“俺们最大的烦恼就是车太小了，20人车敢载40个人，40人车敢载80个人，只怕没有人敢上，我绝对敢载。抓着了算我倒霉，抓不着我就发了。”

在黑车和黄牛的排名上，砖家评委会存在一些分歧，认为两个的财富应该不相上下，但最后砖家认为黑车同志不但创造了巨大的经济效益，同时也在载客量上打破吉尼斯记录，为祖国赢得了荣誉，应此理应获得财富榜榜眼之位。 详细>>
第三名:黄牛
－－没有铁老大，哪有我们的幸福生活

入选理由：黄牛同志说：“我们04年春运高潮时，每天“跑”到我们手里的火车票不少于100万张；我们再按照一张火车票加价100元到200元左右捣腾出去，一天我们就能赚不下1个亿，按照春运年40天计算，就是三四十亿元流进了我们的腰包。 是你，我才和你说的哦，其他人我可不告诉他。”

“你问我们怎么能赚这么多？呵呵，没有点门道，我哪能赚这么多，我们都是要靠着老大才能赚这么多。” 详细>>

第四名:代售点
－－为什么赚钱这么容易？

入选理由：根据专家评委会对代售点的调查，发现代售点效益非常好，他们购来的车票虽然已被铁路加价3元或者5元手续费，但是他们往外批发时还要加价50元、80元、100元不等的价钱。 连代售点都感叹：钱来的太容易了呀！ 详细>>

第五名:卖假票的
－－剪剪贴贴轻松搞定

入选理由：通过挖补、粘贴、打印等一系列工序后，昨日还是一张北京至保定价值24元的短途硬座火车票，今天就便“摇身一变”成为身价231元的北京至成都的长途硬座火车票。卖假票的成本只有刀片、镊子、药水瓶、打印机、橡皮泥,而利润无穷,真可以说是一本万利呀！
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第六名:黑公话
－－不给钱别怪我硬来

入选理由：黑公话说：“人有多大胆，你就可以赚多少。电信定的收费标准实在太低了，一分钟收你50，不给，给我揍。一部电话+一双拳头，投资成本很低吧，但钱来的可不少哦。” 详细>>

第七名:小偷
－－我们也是靠技术混饭吃的

入选理由：小偷说：“看了《天下有贼》没有？那就是说我的，你可不要歧视我们，我们干的可是技术活，我们的技术和收入是完全成正比的。”详细>>网易新闻 news.163.com
第八名：不良商贩
－－只卖贵的不卖好的

入选理由：俗话说，无奸不商。小商贩们不愿意暴露他们的经营收入情况，最后一位与他们有仇的商人说，以便宜的卷纸为例，一桶卷纸，他们进货成本几毛钱，而在这里，他们可以卖到2元以上，此中的暴利可见一斑。他们的行规就是坚决不要有质量保证又受制成本的商品。详细>>
第九名：各种托
－－靠嘴巴子混饭吃

入选理由：这是一帮专门拉人住旅社、搭乘出租车的人，郑州市民俗称他们为“住宿托”、“的托”。这些“托”们中间有相当一部分为不法人员，他们或把乘客领到环境恶劣的旅馆内，索要高额费用，或通过女色诈骗钱财，或介绍的出租车不打表计费，索要高价。详细>> 网网易新闻 news.163.com
小偷：惨，失手了！

小贩：快来买呀，保证质优价平

第十名:看厕所的
－－别小瞧了看厕所的

入选理由：看厕所的说：“革命工作不分低贱，能赚钱就好。正如小平同志说的‘不管白猫黑猫，能抓老鼠就是好猫。我虽然每天与厕所打交道，让那些白领妹妹瞧不起，但我可赚的不少哦，你看，就春运这工夫，我已经赚了不少了。”详细>>

第十一名:占座位的
－－靠的就是厚颜无耻

入选理由：俺不象那些黄牛有关系，也不象那些小偷有技术，俺什么也没有，全靠俺敏锐的市场嗅觉，在繁忙的春运中发现了这样一个不需要任何投入的商机。虽然赚的不多，养个二奶还是够的。详细>>
春运的火车站总是被染上特别的色彩。形形色色“抢年”怪招迭出不穷。票贩们在倒卖倒买中榨吸着人们的血汗钱；售假者将这里当作致富乐园；各类“托”们忙碌着狠狠赚……

火车站“三乱”调查

高价倒票屡禁不绝

中国质量万里行杂志记者白战林唐哲

河南商报记者刘畅田霖

乘客归心似箭，渴求火车票，“买，无论花多少钱也要买。”一些票贩子以城市白领为倒票对象，已经把网络作为倒票的新渠道。

这种方式更安全。虽然警方采取一些措施，但票贩子却如瘟疫般，一直没有真正绝迹，甚至在某些地方有蔓延泛滥之势。

2005年12月10日，在北京站和北京西站的候车区、站台区和列车上，很多旅客都会被民警问到：“您的车票是找何人购买的?是否加收手续费?加收多少手续费?您认为哪个车站的票贩子最多?”这一幕是北京铁路警方为了调查倒票源头，摸清票贩子和黑票点的行踪，而专门展开的大规模旅客购票来源调查。仅此一天，在北京站和西站，民警就发放3万张调查问卷。随着春运的临近，北京率先打响了严厉打击票贩子的战役。北京铁路公安处一位警员告诉记者：“通过客票调查，买了高价票的旅客就能反映出购票地点及票贩子的特征，以便警方及时掌握倒票等违法犯罪活动的动向，有针对性地组织整治和打击。”

近年来，与春运一词联系最紧密的是票贩子，票贩子被按倒在地，被搜身，被反手躬身公开逮捕，如此镜头春运期间我们已司空见惯。票贩子已成为火车站一个绕不过的毒瘤，成为乘客心头之痛。记者历时三年，追踪调查票贩子——

买票难春节不回家

“我想回家，在外面打工一年，这时候谁不想回家？”一位民工告诉记者。但面对长龙一样的买票队伍，他感到无望而无助，“这是我在等候买票的第三天，还不知今天能不能买到票。一定得回家！老婆孩子几张嘴都等着我回去过年。”另一位民工说。在火车站，归心似箭的人并不在少数。然而到售票窗口买票得到的回答总是：“对不起，你要的票没有了。二天、三天以后的票也卖完了。”

焦灼与失望写在人们的脸上，他们在火车站广场徘徊，“如果这时候谁有票卖，为了回家，多加些钱也行！”一位乘客告诉记者，有他这种想法的人并不少。这时有人走过来问：“要票吗？”许多人如获救星，“买，无论花多少钱也要买。”

刚刚上演的一幕，在全国许多火车站都曾经上演过。“今年我不打算回家了，火车票太难买了，那些票贩子太黑了。”工作在北京亚运村的白领张先生坚定地告诉记者。租居在北京前门的周小姐则说：“与其把几十上百元的钱给票贩子，还不如春节不回家，平常抽时间回去一趟也一样的。”买票难的现实，令周小姐不得不做出这种退一步的选择。

普通人买票这么难，那么，穿梭游弋于火车站与乘客之间的票贩子，又是如何拿到票的呢？

揭秘票贩子获票新伎俩

2005年1月27日，北京的天格外的冷。来自安徽肥西的周阿三（化名）早早就起了床，胡乱抹把脸就与同伴一起直奔西客站。天还很黑，但西客站已经人来人往了。售票的窗口前已排出长长的队伍。前面有几个熟悉的面孔，周阿三冲他们挤一挤眼，算是打了招呼。有一个同伴已走出来，他的手里多了一张票。

“你们一共几个人？”记者问。“十来个吧，都是同乡，一起来做这种生意赚钱。”周阿三说：“提前排队买票，我们这是最没有门路的办法。这种渠道最辛苦，有时为了买到一张热门路线的票，我们一站就是一通宵。”

据记者，周阿三这种票贩子只能算是票贩中的“初级水平”。郑州铁路局公安段刘喜军段长告诉记者：“票贩子倒票一般有五种形式：一是雇佣多人排队购票，由于铁路部门在春运期间对个人购票实行限量，许多小票贩子就以这种蚂蚁搬家的办法囤积热门路线的火车票。二是寻求那些同火车站有票务关系的单位，通过其超报订票数量，最后将多订的火车票放入自己囊中。三是挂靠与火车站签有订票协议的旅行社或票务公司，向其缴纳一定的手续费，然后将其名下的火车票据为己有。四是伪造各类证明材料，通过以单位名义订票从火车站骗取车票。五是自己动手制作假车票。”

曾做过三四年贩票生意的周阿三告诉记者：“火车票不外几种，一种是真票，不管以什么办法，从火车站里倒出来；二是假票，自己动手制作假车票，以假乱真，蒙一个算一个；还有一种是过期票，乘客慌乱中顾不得看日期，只看是几点几次车，忽略了是今天还是昨天的日期。等入站检票时，被检票员发现，我们早不见踪影了。”

据记者调查了解，为了逃避警方打击，2005年以来，票贩子已将炒票主战场从火车站售票大厅和站外广场，转移到了春运客流密集的汽车站场，以及民工经常出没的小卖部、录像厅、大排档。据《南方日报》报道，在广东，一些实力雄厚的票贩子，还纠集社会闲杂人员深入广州周边的顺德、中山、番禺、南海等地，直接到民工密集的工厂门口和宿舍区倒卖火车票。周阿三告诉记者，他们在武汉的同乡，“一些以城市白领为倒票对象，已经把网络作为倒票的新渠道。这种方式更安全，从有钱人手里赚钱也更容易”。

屡治屡贩症结何在

在郑州火车站附近一个偏僻的旅馆里，周老板得意洋洋向记者讲述自己的成长经历。“前年我从乡下来到郑州，给一个浙江老板打工，他雇了8个人每天去买票贩票，然后由他高价出手，最终我们只拿小头，大部分钱都让他赚了。干了一年，我明白了其中的门道儿，去年开始8个人中有4个跟我一样，自己当老板。”

现在，周老板手下有10个人，每天一早去排队购票，而周老板负责附近旅馆、宾馆“联系业务”。“这种活儿不费事，就是混个关系熟，赚钱也不少。”周老板实话实说。

“一年能赚多少钱？”记者问。周老板神秘地笑了笑，伸出三个手指头。记者说：“3000元？”周老板摇头说：“我这只算小打小闹，一个春节把雇的人钱付了，自己净落30000元。”

30000元，相当于10个民工一年的打工钱。如此暴利，周老板们何乐而不为？这也就很容易解释为何在北京站、广州站、上海站，西安站、武汉站等全国各大火车站，都可是看到票贩子的身影。“无利不起早。票贩子从中获利颇丰。一张票少则几十元，多则上百元以至数百元，乘客掏的钱已超过了火车票的面值。票贩子为何难查处？关键是暴利在作祟，为了暴利，票贩子什么招都想得出来。而一些订票单位也悄悄参与其中。”一位业内人士这样向记者描述。

其实，查处打击票贩子，铁路部门早有规定，一旦发现订票单位有“炒票”、“转让转售”以及“加价发售车票”等行为，将永远取消其订票资格。但是，单单要求铁路售票部门，在事前预防票贩子通过上述手段获取车票，的确也是一件为难之事。武汉火车站一位警务人员告诉记者：比如，面对排队购票的票贩子，票务部门一般是没有任何理由不卖票给他；面对那些直接或间接参与票贩子炒票的订票单位，在没有充分证据的情况下，票务部门也拿不出多少理由拒绝他们的订票申请；面对那些经过票贩子精心伪造、同时还加盖一些政府部门公章的假订票申请书，票务部门既难以识别，也无法否定，最终还得同意。对于售票环节上这些被票贩子们利用的漏洞，铁路票务部门颇为无奈。

票贩子为何屡治屡贩，难以根除呢？身为郑州铁路局公安段段长的刘喜军分析更为准确：首先，市场需求催生票贩子。广州社情民意研究中心在2005年春运结束前，对300多名旅客的购票情况作了现场随机抽样调查，结果令人震惊：35.8%的受访者都曾通过票贩子或其它不正当渠道，购买过高价火车票。

其次，票贩子有利可图，使得他们前仆后继。价值规律在现实生活中的表现不仅仅是春运期间铁路部门提高票价，更为突出的是票贩子们疯狂倒卖火车票甚至制贩假火车票。尽管我国法律规定倒卖车票是一种扰乱市场秩序的违法犯罪行为，但是，利欲熏心的不法分子却不惜以身试法、铤而走险。铁路运力在春运期间的供不应求，是催生票贩子出现的直接原因；只要存在供不应求，票贩子就难以绝迹。

第三，法律漏洞导致处罚乏力。尽管警方不断加大打击力度，但对票贩子很多时候更显得无奈。根据治安处罚条例，对大多数票贩子，只能抓了放，放了抓。目前，警方对抓获的票贩子一般有三种处理方式：治安处罚、劳动教养和移交司法机关。前一种方式用的最多，大多罚点钱、行政拘留几天就放人。劳教只针对那些倒票数额大、而且有前科的票贩子。真正移交司法机关判处徒刑的更少，而且仅倒卖车票而没有其他犯罪行为的话，最多只能判处3年有期徒刑。

棘手事须铁腕治理

北京西客站查处票贩子的行动一直在有条不紊地进行着。北京铁路治安支队的一位负责人向记者介绍说，铁路部门向正规售票点发放的车票加收5元手续费是经过合法审批的，但有些黑票点每张车票加收百八十元手续费，这将是今年警方打击的重点。而北京铁路公安处的一位责人进一步指出，今年铁路公安处已经建立了举报奖励制度，旅客可以拨打51834348、51834738这两部举报电话，一经警方查实，旅客不仅可以继续使用车票，还可以得到票面额50%的奖励。

2005年12月21日，记者又从铁道部公安局获悉，自即日起至春运结束，铁路公安部门将在全国范围开展一场代号为“蓝盾行动”的集中围剿打击票贩子专项战役。铁路警方强调此次行动将集中打击倒卖车票活动,整治非法代售、代购火车票点,端掉制贩假票、囤积倒票的黑窝点,如有订票点违规加价售票将取消其订票资格。一旦发现铁路内部人员有和票贩子勾结的,将依法严肃处理。据铁道部公安局政委张庆和介绍，全年全国车站不同车线都有票贩子相对集中活动时期,春运期间部分车线车票紧俏，容易被票贩子盯上，因此铁路公安部门决定在全国开展票源调查,并建立常年调查机制。

几年来，为了查处票贩子，有关部门的确想了不少办法。铁路部门为从源头上切断票贩子的票源，对售票员一律实行当班“不准带手机、不准带私款”等一系列有针对性的制度措施，对内外勾结参与炒票者一律处以下岗，并连带追究领导责任。警方不惜从外面调来警力到本地打击炒票的散兵游勇，意欲把他们赶尽杀绝。据2005年3月5日新华网报道，重庆铁路警方为打击票贩子，每天投入300余名民警，分成数十个小分队昼夜巡逻，每天都是两班倒。

虽然这些措施有一些收效，但票贩子却如瘟疫般，一直没有真正绝迹，而是变得更加狡猾，甚至在某些地方有蔓延泛滥之势。从记者掌握的最新情况看，今年铁道部门采取了更有力的手段来惩治票贩子。

记者从北京铁路宣传处了解到，针对即来到来的“双节”，有关方面正在加强措施，对于票贩子的查处会在最近展开一系列风暴行动。与北京西客站同样的做法，正在全国各大火车站展开实施。郑州铁路局公安段刘喜军段长说：“郑州火车站不久前，已公开处理了一批票贩子。”但刘喜军同时也指出：“通过发放调查表来看，有的乘客愿意配合举报，他们觉得自己从票贩子手中花大价购票太冤了，但有的则觉得自己多花二三十元图一方便，就不愿配合调查。所以，查处票贩子仍然是一件棘手的事情。”

劣质商品公然叫卖

春运将至，全国的各个火车站又将迎来新的客运高峰，那么火车站做好准备了吗？记者选取北京、郑州两大城市进行了明察暗访，结果令人吃惊。火车站成了城市中的高消费地带，但令人气愤的是，消费者高价换回的却是劣质商品。

车里车外食品问题多

火车站食品问题一直是社会普遍关注的焦点。2005年12月20日，北京站，风特别大，广场上的人蜷缩着手，依次进入候车室。

记者走访了火车站附近的烟酒副食品商店，在这里烤鸭是商店着重推荐的商品，它也被摆放在商店最突出的位置。然而记者却发现，除了全聚德，这里还冒出了其他牌子的烤鸭，如“全福德”等，“全”、“德”在烤鸭上使用频率很高，旅客要是不仔细看，还真闹不明白，而且此“全×德”与彼全聚德价格相去甚远。这种情况下，消费者很容易把相当于全聚德一半价格的其他“全×德”买走。记者还发现，有些所谓“北京烤鸭”包装上字迹模糊，生产日期若隐若现，但是经记者仔细辨认，食品包装上还是呈现出生产日期“2004年9月”。而其保质期只有360天，肯定是过期食品。出了门，“北京特色食品”的宣传牌还在风中招徕着客人。

广场上有两个商品销售点，上面的商品几乎全是不知名的产品，“康好味”“康福138”等产品成了这里的主流方便面，包装上酷似康师傅。“3元一盒”，记者随便拿起一盒掂量了一下，立刻感受到里面的面饼非常小。而在超市里，这样的价格足以买上一桶名牌方便面外加一包咸菜。看到记者到来，在风中瑟瑟发抖的女摊主立刻笑脸相迎。记者拿起一包酱猪蹄，“15元”。女摊主一看记者翻看外包装，赶忙说：看生产日期吧，在这里。但是女摊主翻来覆去找了许久，最终也没找到生产日期。

北京糖果全国有名，然而记者在这里却发现不少糖果都是河北的产品，而在那些分着包装的糖果上，标识不全、缺少生产日期的现象比比皆是。

车站的情况是如此，那么列车上的消费环境又如何呢？记者走进候车大厅，随便和几位乘客聊起来。他们都是老铁路，对列车上的食品状况了然于心。

“在家百日好，出门一时难。谁难？穷人难。我坐火车从来都是在超市买有质量保证的食品带上去，便宜又卫生，从没在火车站或火车上买东西吃。火车上的东西超贵，10块钱的早餐就是一碗白粥加几根萝卜干”。张女士对火车上的食品有自己的心得，也有自己的破解之法。

此类事情记者也曾目睹，当时是从天津到武汉的车上，对面的两位男乘客买了德州扒鸡，然后买了瓶啤酒，还来了瓶小烧，搞了点花生米，准备美美吃上一顿。他们打开德州扒鸡的包装，散发出的味让人受不了。于是把卖货的乘务员叫过来要换，乘务员说是好的，硬是不给换。最后两位乘客较了真，打了包装上厂商的电话说要投诉他们卖过期食品，这时候乘务员慌忙给换了。

“劣币驱逐良币”成行规

火车站不仅劣质食品横行，这里也成了劣质日用品的藏匿之地。记者在北京和郑州的调查中发现，在火车站，日用品存在的问题也不少。

一位多年从事卫生纸销售的商人告诉记者，自己曾多次试图打开火车站的销售渠道，但是却都是无功而返，原因就是自己的纸价格太高。他认为，自己经销的纸质量好，价格当然不能太低，否则成本都收不回来。而以这样的价格给火车站的小商店小摊位，他们无论怎样也不会接受的。一桶卷纸，他们进货成本几毛钱，而在这里，他们可以卖到2元以上，此中的暴利可见一斑。所以，有质量保证又受制成本的商品在这里很难立足，几乎成了大家心照不宣的行规。

记者在调查中所发现的情况证实了这一点。北京西站的出口厕所旁，记者看了看摊位上放着的卫生纸，都是一些标识不全的产品，而这些产品的产地又多在河北的一些小地方。记者买了一卷上厕所用，刚打开上面的包装，纸屑便散落一地，在风中弥漫开来。随手一拉，整个纸顿时呈现支离破碎状。平常人也能知道，这样的产品卫生肯定不会达标，更不会是什么正规厂家的产品。然而这样的产品却借着火车站这块风水宝地，大行其道。

毛巾、香皂是行路人的必用物品，更是与人健康紧密相关的日用品。而在火车站，记者看到的情况却是，这里成了三无产品的销售地。而就是这样的产品，价格却比名牌产品高。

香烟造假在火车站附近也比较猖獗。一份调查资料显示，乘火车出游的抽烟者，58%在火车站买到过假烟，其中13%的人选择了去退换，而高达87%的人则选择了忍气吞声。

“火车上的袜子可买不得，买了你就后悔。”出差去济南的老王提醒坐在自己对面的两个年轻人，而在火车甬道旁边不远，一个穿着铁路制服的女员工正在推销着自己的袜子，为了证明自己所卖袜子的结实，她请了一位旅客帮她演示。先是使劲拉扯袜子脚趾头的缝合处，后又拿着一根针在袜子上来回划拉，最后竟然还用打火机隔着袜子烧起来。如此这番过后，袜子丝毫未变形，完好如初。演示完毕后，开始有旅客掏钱购买了。三双才10元，价格也不贵。“为什么袜子不破，那是有手法技巧的。按说，扯不破的袜子，穿肯定是破不了，但是我买回家没几天，脚趾头就钻出袜子。”老王调侃着，两个年轻人听得连连点头。

药店外的“独立王国”

国家有关法规明确规定，处方药品必须凭借处方才能销售，否则一律不准销售，河南郑州街道上的大小药店都严守该规定。然而，在郑州火车站内的柜台内药品不但价格比市场上高出许多，而且处方药品还公然销售，俨然是不受国家法规约束的“独立王国”。

在郑州火车站候车室二楼东侧的商品柜台里，琳琅满目的商品中间夹杂着数十种药品，其中有白加黑、康泰克、严迪、阿莫西林等处方药品，柜台后两名售货员无聊地来回走动。记者指着一盒康泰克询问价格，一名黄姓工作人员告诉记者15元钱一盒。当记者说到火车站外边药店都是10元钱一盒，这里为什么这么贵时，黄姓工作人员表情十分不屑地说：“这里就是这价格，爱要不要！”

当记者告诉黄姓售货员，一些药品是处方药品，没有医生的处方是不能随意销售时，她的表情立刻变的十分愤怒，说这些药品都是一般药品，哪儿都能卖，并质问记者：“你懂不懂呀？不懂别瞎说！”随后，便不再搭理记者。

调查结果表明，火车站劣质商品的存在已经严重威胁到旅客的安全健康和消费权益。如果带着这样的食品、商品上路，一旦在火车上发生食物中毒或者过敏等症状，而环境又不便及时救治的话，后果将非常严重。安全重于泰山不仅仅体现在运输上，劣质商品带来的危害也成了铁路线上的一棵毒草。

配套服务陷阱密布

近几年来，随着普通老百姓维权意识的增强，与铁老大打官司的诉讼也时常见诸报端。国家对铁路服务加大了整治力度，铁路服务质量得到了很大提高。然而在社会各界关注的目光下，铁路服务仍然存在着诸多不足。转眼又是春运时，这样的服务质量状况，旅客会愿意吗？

商家拒给顾客发票

火车站附近，商家销售商品不给发票已经成了一种约定俗成的惯例。“要票没有，宁可你不买我的物品。”成了众商家的共识。

在郑州火车站，记者进商店随便挑选了几样商品，结账后总共38元。付完款，记者索要发票，营业员淡淡地说：“没有，给你开个收据成吗？”说着，她便拿出一本空白收据，在上面写上“收款38元”，但收据上既没有售货商签名，更没有盖章。

记者坚持牛”纷纷落入法网。但?br>参考资料：www.baidu.com

犯了倒卖罪