瘟疫求生指南:美国有哪些航天飞机

在航天飞机的研制方面，美国走在了前面，它们于20世纪80年代首先研制成功航天飞机，成为目前世界上惟一将航天飞机投入使用的国家。

1981年4月12日，美国的第一架航天飞机哥伦比亚号升空了，它的成功试飞揭开了航天史上新的一页。

1986年1月28日，美国的挑战者号航天飞机乘载七名宇航员，进行航天飞机的第25次飞行。在升空后73秒爆炸。

2003年2月1日，“哥伦比亚号”航天飞机执行完任务，按照原定计划重返地球，当它运行到德克萨斯州上空的时候，突然解体，7名宇航员全部罹难。两架航天飞机的爆炸，使安全问题被摆到了一个前所未有的高度。于是，美国停止了另外三架航天飞机的一切飞行计划。

2005年7月27日，“发现号”重返太空，并于8月9日成功着陆。

下一次执行太空飞行任务的将是“亚特兰提斯号”。

1、“哥伦比亚(Columbia)”号(于1981年4月12日首飞，2003年2月1日返回地面时解体)
2、“挑战者(Challenger)”号(于1983年4月04日首飞，1986年1月28日起飞时由于固体助推器的橡胶密封圈低温下失效而爆炸)
3、“发现(Discovery)”号(1984年8月30日首飞)
4、“亚特兰第斯(Atlantis)”号(1985年10月3日首飞)
5、“奋进(Endavour)”号(1992年5月7日首飞)

另外：NASA的两架不为人知的航天飞机
（http://post.baidu.com/f?kz=28587829）
目前为止NASA发射过的航天飞机一共有五架：“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号、“亚特兰蒂斯”号、“奋进”号，个个家喻户晓。但还有两架航天飞机便不像它们那样出名了。它们从未去过太空，只能算是两架用来测试、练习的“模拟机”。这两位“无名英雄”的名字分别是“企业”号（Enterprise）和“探路者”号（Pathfinder）。
“企业”号被制造出来的时间比“哥伦比亚”号更早，是真正的“人类第一架航天飞机”。它是用来测试航天飞机的滑翔能力的。测试时由波音747把它“背”到几千米高空再让它自行滑翔着陆。它没有发动机，也没有有效的隔热瓦，因此不能被发射升空，除非进行改造。原本NASA准备把它改造成继“哥伦比亚”号之后的第二架可以进入太空的的航天飞机，但后来发现改造另一架编号为STA-099的模拟机所用经费比改造“企业”号的更少，所以便改造了STA-099（改造后编号为OV-099，大名“挑战者”号）。更窝囊的事还在后头。1986年“挑战者”号失事，NASA需要一架新的航天飞机来顶替它的位置，这时又有人想到了“企业”号。结果发现利用制造“发现”号和“亚特兰蒂斯”号的余料再造一架新机比改造“企业”号花费更少，于是便新造了一架“奋进”号。“企业”号两次不得出头，只得又静静地等了17年。2003年“哥伦比亚”号失事，总算又有人来找“企业”号了。是要改造它吗？想都别想！看来NASA已经对航天飞机失去兴趣了，再也不打算造新的了。那么来找“企业”号干什么呢？把它身上的仪器拆下来，用来测试“哥伦比亚”号的失事原因……于是“企业”号便一直没能飞向太空。不过奇怪的是科幻电影《星际旅行：深空九号》中倒是出现过一个镜头：“企业”号对接在一个极似国际空间站的太空站上……也算是为“企业”号圆了一个“不可能圆的太空梦”吧。
“探路者”号的名气比“企业”号更低，它被用来练习航天飞机的搬运与转移（说白了就是专门被人“搬”的-_-）。不用说，它也没有发动机，严格说来只能算是一架航天飞机的“模型”。不过它的尺寸、重量和外型都与真正的航天飞机一样。

亚特兰提斯号 , “发现号”，“哥伦比亚号”,挑战者号

哥伦比亚号、发现号、挑战者号、亚特兰蒂斯号、奋进号