只因单身在一起 资源:急寻日产GT-R R34详细资料！

Skyline GT-R（R34）使用的是上一代Skyline GT-R（R33）的RB26DETT发动机（2586c.c.直列六缸24气门双涡轮增压引擎），经改进后它的输出为209kw/400Nm，成为日本车中六缸2L以上排量扭矩输出最大的发动机，达15.6kg/L的水平，加速的凌厉您可想而知。因为受到日本法令的限制，这台引擎的最大功率被人为地限定在法律允许的最大值280ps（209kw），这根本只是“草绳绑脚”的办法，因为无论发动机还是密比六速手动变速箱，或是那具世界水平的高刚韧性车体，在设计之初都无一例外地朝着400ps以上的能力设计，所以只要稍加改动引擎增压值并调整电脑，Skyline GT-R本能的猖狂野性将必露无遗。400ps是什么概念？不多，比一级方程式赛车多了100匹马力而已！
　　无论是R32 R33还是 R34都是每场赛事的大赢家。即使三菱推出了四轮转向3000CCTWIN TURBO的GTO，还有丰田的SUPRA（有日本大力士跑车的称号，3000CC生产车在3600转就有46公斤的扭力，4600转就有280匹了）想凭着比GTR的RB26DETT引擎大400CC的优势，向GTR发起了挑战。可惜GTO车身重，其V6TWIN TURBO引擎体积过大，对发展成熟的GTR R32没造成威胁。而SUPRA虽然直路勇猛，由于偏大的车身弯路上操控迟钝没能追上GTR。后来GTO 和SUPRA慢慢地退出了N1超级耐久赛，使GTR成为超级耐久赛第一组的唯一参赛车款，无论是R32到R34这三代不同的GTR，连续十年赢得每场超级耐久赛事的冠军，也证明了日产SKYLINE GTR 是近10年日本发展最成功的车款。
　　【加速性和极速】
　　0-30 1.8 秒
　　0-60 5.2 秒
　　0-1/4 mile 13.7 秒
　　0-100 13 秒
　　极速Top Speed: 155MPH (limited)

　　【引擎】
　　Twin Turbo Inline 6
　　276 HP
　　扭矩Torque: 293.0 nm / 216.1 ft lbs @ 4400 RPM

　　【其它】
　　Length 181.1 in.
　　Width 70.3 in.
　　Height 53.5 in.
　　我补充一点 一级方程式赛车的马力是800多一点，引擎排气量在为3000cc以内，转速在16000转

R34是全时四驱的又叫AWD,楼上的说400PS一级方程式赛车多了100匹马力,不知是什么年代的事情?具我知道一级方程式赛车的马力好像接近1000匹吧?当然GTR R34强化之后也可以达到这钟马力,在日本把GTR R34改到1000匹以上的大有人在

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