美人鱼观后感100字:舒马赫全部详解!

姓名：迈-舒马赫（Michael Schumacher）
全名：迈克尔-舒马赫
出生时间：1969年1月3日
出生地点：德国，赫尔斯-赫尔姆海姆
身高：1.74米
体重：75公斤
常驻地：瑞士沃弗伦斯堡
首次参赛：1991比利时GP
婚姻情况：已婚，妻子科琳娜 两个孩子
驾驶赛车：F2004
辉煌战绩：
夺冠纪录：1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003
参加F1大奖赛次数：195次(其中代表法拉利12次)
首发杆位：55次(其中代表法拉利45次)
单圈最快次数：56次
分站赛冠军：70次(其中代表法拉利51次)
职业生涯总得分：1038
登上领奖台次数：122
首次F1大奖赛：1991年比利时斯帕
首次登上领奖台：1992年墨西哥
首次分站赛冠军：1992年比利时
首次杆位：1994年摩纳哥

1987德国和欧洲卡丁车冠军
1988福特1600方程式，德国第四欧洲第二
1989德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三
1990德国3级方程式冠军
1990三级方程式，澳门大奖赛冠军
1991国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队
1991-1995加盟一级方程式贝那通车队
1994-1995一级方程式冠军
1996-1999加盟一级方程式法拉利车队
2000为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军
2001第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史第一人，已参赛162次，得801分。
2002第五次夺得车手总冠军，全赛季取得11站分站冠军，得到144分，7次杆位。个人总积分达到945分。
2003第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，得到93分，个人职业生涯总积分达到1038分。

全名：迈克尔-舒马赫
出生时间：1969年1月3日
出生地点：德国，赫尔斯-赫尔姆海姆
身高：1.74米
体重：75公斤
常驻地：瑞士沃弗伦斯堡
首次参赛：1991比利时GP
婚姻情况：已婚，妻子科琳娜 两个孩子
驾驶赛车：F2004M

年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
首次登上领奖台： 1992年墨西哥
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1大奖赛参赛次数： 210次
F1大奖赛发车次数： 209次
F1大奖赛完赛次数： 165次
F1大奖赛登台次数： 136次
F1大奖赛获取积分次数： 160次
F1大奖赛退出次数： 44次
??F1大奖赛分站冠军次数： 82次
F1大奖赛杆位次数： 62次
F1大奖赛创最快圈速次数： 65次
F1大奖赛首发夺冠次数： 36次
F1大奖赛累计积分： 1174分

保持纪录：
舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、82次分站赛冠军、
??登上领奖台次数(136)、单圈最快次数(65)、单个赛季分站夺冠次数以及车手总积分均列第一。
单个赛季得分纪录：144(2002年)
连续获得积分：24站(2001年-2003年)
连续登台纪录：19站(2001年-2002年)
另外舒马赫还是唯一一位整个赛季全部登上领奖台的车手
??夺冠最大积分差距：67分(2002年)
最快速度夺冠：2002年(还剩6站就提前夺冠)

职业生涯
1987德国和欧洲卡丁车冠军
1988福特1600方程式，德国第四欧洲第二
1989德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三
1990德国3级方程式冠军
1990三级方程式，澳门大奖赛冠军
1991国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队
1991-1995加盟一级方程式贝那通车队
1994-1995一级方程式冠军
1996-1999加盟一级方程式法拉利车队
2000为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军
2001第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史第一人。
2002第五次夺得车手总冠军，个人总积分达到945分。
2003第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，个人总积分达到1038分。
2004年获得13站分站胜利,8次首发,以总分分夺得车手年度总冠军。 这是他第7次加冕年度总冠军。

全 名： 迈克尔-舒马赫
生 日： 1969年1月3日
出生地： 德国，赫尔斯-赫尔姆海姆
身 高： 1.74米
体 重： 75公斤
常驻地： 瑞士沃弗伦斯堡
处子秀： 1991比利时GP
婚 姻： 已婚，妻子科琳娜，2子
车 队： 法拉利
车 型： 法拉利F2005
车 号： 1
辉煌战绩
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
首次登上领奖台： 1992年墨西哥
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1大奖赛参赛次数： 213
F1大奖赛发车次数： 212
F1大奖赛完赛次数： 168
F1大奖赛登台次数： 137
F1大奖赛积分次数： 162
F1大奖赛退出次数： 44
F1大奖赛分站冠军次数： 83次
F1大奖赛杆位次数： 63次
F1大奖赛创最快圈速次数： 66次
F1大奖赛首发夺冠次数： 37次
F1大奖赛累计积分： 1186分
职业生涯
1987 德国和欧洲卡丁车冠军
1988 福特1600方程式，德国第四欧洲第二
1989 德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三
1990 德国3级方程式冠军
1990 三级方程式，澳门大奖赛冠军
1991 国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队
1991-1995 加盟一级方程式贝纳通车队
1994-1995 一级方程式冠军
1996-1999 加盟一级方程式法拉利车队
2000 为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军
2001 第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史第一人。
2002 第五次夺得车手总冠军，个人总积分达到945分。
2003 第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，个人总积分达到1038分。
2004 在比利时站提前四站夺得车手年度总冠军，这也是他第7次加冕年度总冠军。

迈克尔-舒马赫 Michael Schumacher

·出生日期：1969年01月03日
·出生地：德国纽布格森(Hurth-Hermulheim)
·国籍：德国
·身高：174cm
·体重：75kg
·婚姻：已婚
·驾驶赛车：F2004
·参加F1比赛次数：212
·夺得分站冠军次数：83
·初次参加F1比赛：1991年8月25日
·第1次赢得分站冠军：1992年8月30日
·累计积分：1186
·登上领奖台：137
职业生涯：

1984年-德国少年卡丁车冠军

1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军

1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军

1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军

1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名

1989年-德国三级方程式亚军

1990年-德国F3锦标赛冠军

1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛。

1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3

1993年-取得52个积分列成绩第4

1994年-击败希尔夺得世界冠军

1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军

1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3

1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩

1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2

1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4

2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军

2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页

2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军

2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军。

2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军。

车手点评：

可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界冠军是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。在赛季之初，舒马赫的实力一度受到怀疑，2003赛季舒马赫的冠军应该说是最艰难的一次，F2003-GA并没有真正让舒马赫成为无敌，在关键时刻，舒马赫靠的是自己的经验，出色的技术，以及临场的发挥，当然不能缺少的是天赋，舒马赫就是集这些因素于一家的车神，当然，你可以说舒马赫也有挺多缺点，他在比赛关键时刻的抉择的确受到一些争议，但月无圆月，人无完人，让我们一起看一下车神在2004赛季会有什么样的表现吧。

车手故事：

尽管总是成为传媒的争议人物，但舒马赫以其卓越的表现和过人的天份，无可争议地成为世界车坛最优秀的车手之一。他精明的赛车头脑和可怕的驾驶技术，特别是在湿滑天气时的表现，为他赢来应得的赞扬和尊敬。

自1991年在乔丹车队初次露面以来，他在F1车坛进步神速，在1994年就夺得首个世界冠军。然而，伴随着他成功的是停赛和缺乏体育精神的指责，在1994年，他卷入了一系列的事故中，并以澳大利亚大奖赛中与达文.希尔的撞车最为引人瞩目，正是这场比赛，舒马赫赢得了他的首个锦标。

另一次声名狼籍的事故是他撞上了维伦纽夫(赫雷斯1997），结果这一次他被罚停赛一场，并失去了锦标赛第二名的位置。次年他再次在铃鹿赛道挑战哈基伦，然而，他因事故要从维修站出发，令到他的希望幻灭。许多人都说舒马赫犯了罕见的错误，不过法拉利却归咎于车的问题。1999年，尽管舒马赫看来可以将车手冠军带回马拉内罗，但在英国大奖赛上，他第一圈就发生了事故，导致腿部骨折，在缺阵了6场比赛后，舒马赫在马来西亚再展雄风。

2000年，舒马赫完成了加盟法拉利后的目标，在日本举起了车手冠军的奖杯，为这支意大利车队夺得21年来首个冠军，在马来西亚站囊括了两项冠军。

舒马赫在年初所向披靡，连夺三站冠军，到了年中，他运气欠佳，但在蒙扎赛道的胜利又让他看到了冠军的希望，继而他在最后4站比赛中全部获胜。舒马赫在2001和2002年分别驾驶F2001和F2002赛车再次重写了F1的纪录，他在2001年轻松夺得第4个冠军，并夺得他的第5个世界锦标，追平了方吉奥的纪录。

这一年的比赛同样颇具争议，在奥地利大奖赛，法拉利车队老板托德命令巴里切罗让道，将冠军让给舒马赫的举动为世人所不齿，在其后的摩纳哥和加拿大大奖赛中，车迷们对舒马赫嘘声不断。

2003年赛季开始，舒马赫朝着为数不多的几项纪录发起冲击，象塞纳取得的杆位数纪录就是舒马赫渴望打破的。

2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军，在全世界又掀起一股强烈的红色风潮。