用户名密码小图标png:摩转汽的目的是什么

自1985年北京首开“禁摩”先河后，到目前为止，全国已有170多个城市禁止摩托车上牌照。由于这些城市对摩托车采取单方面，歧视***的禁行措施，最近连续三年，每年抑制400万辆的摩托车消费，中国摩托车产业每年减少200亿元的销售额。
这些城市的禁摩基本上是四条理由：一是摩托车容易制造交通事故；二是摩托车影响交通，造成堵塞；三是摩托车影响城市形象与品位；四是摩托车不利于环保。
而实际情况并非如此，如2002年，全国在用机动车保有量为7975万辆，其中，汽车保有量为2141万辆，但相对处于少数的汽车却造成了72.21%的交通事故，汽车保有量仅为摩托车保有量的42.5%，而造成的交通事故却为摩托车的2.2倍。
至于交通堵塞，每辆汽车平均使用350平方米的城市公路及停车场所，而摩托车只占用10平方米的城市公路和停车场所，汽车高出摩托车35倍。很多城市“禁摩”后，道路依然堵塞严重，由汽车引发的重大交通事故还是层出不穷。有人形象地将城市道路比喻成高楼中的下水道，汽车比喻成掉入下水道中的火柴盒，城市中的摩托车好比是落入下水道中的火柴棍，它将顺着水流冲入江河，而堵塞下水道的必将是拥挤在一起的火柴盒。
说摩托车不利于提高城市品位。据了解，当今世界上其他国家和地区均没有“禁摩令”，法国巴黎，亚洲花园城市新加坡都不禁摩，在汽车工业高度发达的美国有注册的摩托车400万辆，没有禁摩，而举办过1992年奥运会的西班牙巴塞罗那市有摩托车30万辆，这些国家和地区都以交通秩序良好，环境优美而著称。
关于环保问题，从今年7月1日起，我国摩托车企业生产线上的摩托车已全面达到欧Ⅱ号以上的环保标准。部分产品通过了欧Ⅲ标准。
在中国向小康社会、和谐社会、节约型社会发展的进程中，城市摩托车路在何方？欢迎广大网友、摩托车爱好者积极参与“禁摩”论坛，提出你的论点和建议。

论坛题目：
一、部分城市禁止摩托车通行是否侵犯消费者权益。
二、部分城市“禁摩”是否有法律依据。
三、摩托车是造成交通事故和环境污染的罪魁祸首吗？
四、中国石油短缺，把耗油少、占地面积小、机动灵活的摩托车排除在城市交通之外是良策吗？
五、禁止摩托车在城市中通行就能解决交通拥挤吗？
六、“禁摩“是否符合中央近期提出的建设节约型社会的理念。
七、提出对城市摩托车管理的建议。
八、国外城市如何管理摩托车。