unability是什么意思:什么叫做数字港口?

数字港口有两层含义：

第一层，从广义角度讲，数字港口是全面信息化的港口，即指以信息技术为手段全面实现港口应用和企业的数字化、网络化、智能化和可视化；

第二次，从狭义角度讲，数字港口是一个以数字地球为技术导向、以港口实体应用为对象、以地理空间坐标为依据、具有多分辨率、海量数据和多种数据融合、可用多媒体和虚拟技术进行多维表达、具有空间化、数字化、网络化、智能化和可视化特征的技术系统，节点通有成熟的港口应用系统。

每一个经济时代都有与之相适应的管理模式，如果说工业经济时代的管理模式是科学管理，那么网络经济时代是数字化管理。
数字化管理(Digital Management，DM)是指利用计算机、通信、网络、人工智能等技术，量化管理对象与管理行为，从而实现计划、组织、协调、服务、创新等职能的管理活动和管理方法的总称。数字化管理有两层基本涵义：一是企业管理活动的实现是基于网络的，即企业和知识资源、信息资源和财富可数字化，并通过网络实现信息的传递与信息资源共享；二是运用量化管理技术来解决企业的管理问题，即管理的可计算性，用数字来量化、精确管理中的各个要素，从而得到近似科学的解决方案。
数字化管理是随着微机、各种网络（WAN 、LAN等）和基于web技术的开发及应用的普及而得以实现的。从一定程度上来说，Internet彻底改变了知识和信息的创建、加工、传播方式，必将引发一场基于知识和信息的社会和经济革命。交互式Web应用、远程协作等计算机技术都将彻底改变我们的商业方式和管理模式。首先是商业供应链的改变，由于网络的互连和信息共享，全球网络式的供应链将成为可能，并逐渐将取代传统的科层式供应链，其次计算机网络技术发展引起的数字化革命，也使得企业的数字化管理模式成为可能，大量的数据自动产生、记录、处理、储存、通信以及安全上的保障，都是数字化管理得以应用于实际必不可少的条件。
那么什么是数字化管理呢？从概念的内涵来说，数字化管理指的是以管理科学学派和决策理论学派的理论为基础，采纳这两个学派的决策模式、模型与方法，在吸收系统科学的思想与方法和行为科学中关于个人与组织行为的思想与观点的基础上，充分运用计算机、通信、网络和人工智能等领域的各种最新技术来解决现实管理问题的方法和手段的总和。
数字化管理具有定量化、智能化、综合性的特点。定量化表现在数字化管理是通过应用模型化和定量化的技术来解决问题。智能化表现为数字化管理集成应用了许多高科技化的管理手段和工具，从而使得数字化的管理系统具有了分析和模拟人脑信息处理和思维过程的能力，即人工智能。 综合性表现在数字化管理强调综合应用多种学科的方法。除了需要管理学、经济学、数学、统计学、信息论、系统论和计算机知识外，随具体研究对象的不同还需要行为科学、社会学、会计学、物理学、化学、控制论及各种专门的专业技术知识。数字化管理不仅仅是一种技术上的创新，而是结合各派管理学科中的科学管理精髓以及其他多种学科，并在此基础上运用计算机、网络的先进技术来综合运用，应该来说数字化管理是多学科交叉运用的又一典范。
数字化管理具有如此优越的性能，代表了企业未来发展的一种必然的趋势。要使我们的集团企业在新一轮竞争中立于不败之地，势必向数字化管理的方向逐渐过渡。我集团从2001年就开始了实施信息化规划工程，现在实现集团的数字化管理已经有了一定的基础，要进一步发挥优势，促进管理的标准化、规范化，真正实现全面、科学、高效的数字化管理，就需要进一步确立科学的数字化理念以及实现数字化有效手段。
首先应该把数字化管理作为集团的经营战略。这是一种在全集团范围内实施的综合性战略计划，我们应当坚信数字化管理对集团的长期发展和提高竞争能力至关重要，要不遗余力地推行数字化管理战略计划。应该说在这点上集团已经做到了足够的重视，同时也给予了极大的支持。04年，公司的信息化工作在集团领导和公司经理室的关心、支持下，按照集团信息中心的统一规划和要求，积极开展信息化工作。在硬件上，各主要科室的微机配置率已达100%，用光纤连接代替了原来的网络连接，确保了公司内部网络的畅通。此外，各分公司的局域网已经与集团的广域网相连接，进一步加强了集团内各公司的联系与沟通，为全面实现数字化管理打下了有利的硬件基础。在软件上，一方面各公司和集团的网站也已经建立并全面投入使用，充分向社会大众和客户展示了集团的综合实力，为其了解集团的服务、经营状况提供了有效、便利的途径；另一方面办公自动化（OA）的逐步投入使用，使得电子办公逐步替代了传统的纸上办公，无纸化电子办公的快捷、便利、机密性、低成本和可控性都将对日常办公的效率和质量发挥重要的作用。
其次，是要建立支持数字化管理的组织体系和组织形式。只有建立一个有效的组织体系，才能有效实现企业的数字化管理。在这一体系中，一是要有负责数字化管理活动的领导人，承担制定数字化管理的计划和战略；二是成立专门的小组，完成与数字化管理活动有关的任务：三是建立支撑数字化管理的基础设施。目前，集团及各公司都已成立信息小组，集团也成立了专门的信息人才库；在基础设施方面，网络架够也已日渐明晰。
另外，还要进一步加大对数字化管理的资金投入。毫无疑问，企业的任何一个管理活动都需要资金的支持。就集团目前的状况来说，由于部分公司的部分设备过于陈旧，在系统性能上已经难以适应一些功能的实现。部分计算机因为使用时间比较长，系统配置相对落后，很难负荷一些由新技术实现的资源占有比较大的应用，从而导致运行效率和速度的下降，甚至是某些功能的无法实现。针对这个情况，今年我公司先后投入了10多万资金，用于购置相关设备（包括15台计算机，UPS、交换机等），基本满足了办公自动化对硬件设施的要求。但是就目前的设施来说，距离数字化管理的设施要求还是有相当一段距离的，仍然需要继续按照计划，适时推进，加大资金和硬件设施的投入。
然后，还有开发支撑数字化管理的技术和软件。迅速发展的因特网技术、企业内部网技术、企业外部网技术、计算机软硬件技术、通信技术和人工智能技术是数字化管理的外部支撑条件，它们为管理信息的识别、获取、传输和利用提供了强有力的工具。在计算机软件方面，必须有专门解决数字化管理问题的软件。应该来说，基础硬件设施只有在高质量软件的作用下，才能真正发挥出作用，一套科学的软件才是实现集团的数字化管理的核心内容。
最后，还需要创造有利于数字化管理的企业文化。有利于数字化管理的企业文化包括良好的员工职业道德、企业荣誉感和切队精神等。此外，企业领导人的支持是数字化管理成功的根本保证。集团创建“学习型企业”的活动与思想已经深入人心，为企业的未来发展营造了良好的企业文化氛围。
数字化管理港口的前提是建设数字化系统，特别是要建设具有港口特色、符合港口特点的现代化信息数字系统。传输作为港口数字化应用的低层平台有其自己的特点：1、在港口的有些地段，尤其是近海作业区，因为受海潮的影响不适合大面积在地面敷设线路；2、架空明线也是港口，尤其是作业区不允许的，因为大型起重装置在作业区是移动的，使得架空线的高度成为极大问题；
3、相当部分的港口作业具有移动性，不允许采用有线的通信方式。
所以，采用无线通信系统来解决通信问题是港口业务数字化非常实用与有效的方法。我们可以从功能上将港口的计算机系统分成两类系统：计算机办公管理系统和业务系统。
首先是办公管理系统。由于港口业务情况的不同，一个港口公司除了有一个网络中心外，还有一些特殊部门的办公地点是分散在业务操作区的不同位置，如：调度室、叉车队、装卸吊桥队、仓库等，这些地方都需要与网络中心互连成为一个统一的计算机网络。
这类计算机与网络的无线连接属于定点、定向连接，无线实现较为简单易行。通常，我们在网络中心加装无线接入点并外接定向/全向天线，远端办公地点则加接无线网桥外接定向天线来实现。
然后是业务系统。业务系统中，无线网络系统主要解决移动运输车辆、船舶和大型装卸吊桥与网络中心的数据交换问题。首先我们来看运输车辆和船舶，其操作空间有限，且操作环境较为恶劣。大型装卸吊桥一般具备一个独立的操作间，有较好的操作环境。因为移动设备需要实现在移动中的无间断通讯，基站选点与天线配置工作尤为重要。其建设原理与GSM基站（手机）的配置原理相同，由多个互相交叠的无线信号点（蜂窝）构成，来覆盖需要联网的区域。移动车辆和起重装置一般只安装单台计算机设备或终端，所以可选用手持式的计算机设备来解决数据通讯。
根据以上特点和设计思路，所得出的设计方案应该具有以下特色：
1、速度快。全球最快推出的54M高速无线室外解决方案。
2、实现远距离的无线网络对于现实通讯来说，它更高速、更可靠、更方便、更节约、更容易实现。
3、效率更高。调度中心或码头输入货物的号码立即可以调用计算机数据中心的数据，查找货物在仓库相应位置，然后通过无线网络立即传回数据给调度中心或码头，可以为用户提高运行速度，实时的交易更有利于港口公司的管理。
4、实施经济。无须布线、安装方便、节省金钱。
5、可靠的通讯。拥有良好的抗射频干扰性能，理想的接受灵敏度。同时，宽范围天线能提供强大的、可靠的无线传输；
6、维护更简单。如果通过光纤方式安装，既费时，又费力，还需要大量的维护工作和费用。
7、保护用户投资。升级方便，可轻松实现与现有网络和未来网络的平滑对接。