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EXW工厂交货（……指定地点）
　　“工厂交货（……指定地点）”是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
　　该术语是卖方承当责任最小的术语。买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。
　　但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。
　　FOB 船上交货 （……指定装运港）
　　“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
　　该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。
　　COST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。
　　按CFR术语订立合同，需特别注意以下几点：
　　1. 在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此IVCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。
　　2. CFR术语中有关卸货费用负担情形，通常采用CFR术语的变形，例如：
　　CFR班轮条件（CFR liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担；CFR舱底交货（CFR ex ships hold），指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用；CFR吊钩交货（CFR ex tackle）指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用；CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用.
　　CIF术语成交应由何方支付卸货费?按国际商会制订并于1990年修订的《1990年国 际贸易术语解释通则》(以下简称《1990年通则》),对CIF贸易术语买卖双方义务作了 规定。卖方义务A3和A6规定，卖方负责订立运输合同将货物运至指定的目的港，并支 付运费和其它一切费用，包括运输合同规定的由定期班轮收取货物装到船上和卸到港 口的装卸货费用。在买方义务B4和B6规定，买方接受卖方已交付的货物，并在指定目 的港从承运人那里收领货物，负担除海运运费及海洋运输货物保险费以外的，货物在 运输途中直至到达目的港的一切费用，以及卸货费用，包括驳运费和码头费在内，除 非这些费用在订立合同时已由定期班轮收取。
　　从该规定可以看出，在CIF术语下，货在目的港卸货费由何方负担，与采用何种 船运输货物有关。国际海洋货物运输，按照船舶的营运方式来分，可分为班轮运输和 租船运输