企业靠什么生存发展:下雨时骑车速度快淋得多还是慢淋得多？

这里还缺少一个假设，雨是不是一直下。
如果雨一直下，那么在你假设的条件下，骑得快会淋得少一点。按照六面体给你的身体部位命名，因为在无风、雨点均匀的情况下，人行走时淋雨可以分为两部分，一部分是身体前面被淋的，这个淋雨的数量等于你走过的路程乘以你的正面的面积再乘以单位体积内的雨点的数量；还有一部分是你身体上面淋的雨，这部分淋雨量跟时间有关系，等于你上面的面积乘以单位时间内雨点下落的数量再乘以时间。所以在雨一直下时，你快骑不能改变你身体前面的淋雨量却能减少你身体上面的淋雨量，所以下雨的时候大家快跑的做法是没错的。
当然，得出这个结论是要遵守前面所说的那些假设的，如果违反假设情况就会有所不同，具体的分析方法跟上面我说的是一样的。最重要的就是你得把淋的雨区分成前面和上面两部分，并且知道影响这两部分淋雨量的因素并不一致，这样就基本可以解决在各种情况下需要计算的淋雨量的问题了。

当然是骑得慢淋的多！！

可以把落到身上的雨点分解为两类：正面撞上的和上面落下的。分别考虑：
1. 正面：由于雨点的均匀性，可以假设雨点是静止在空中不动的，骑车前行时依次撞上空中的雨点，可见无论快慢，早晚都会撞上那些雨点。所以正面撞上的雨点与速度无关
2. 上面：很明显，和时间成正比，骑得越快，时间越短，落下的雨点就越少
综合考虑，还是骑得慢淋的多

这个问题我在小学的时候就想过。
是慢点走淋的雨多呢还是快点淋的雨多呢?下雨的时候人们为什么要跑呢！？
在一定的距离来说，当然是快点雨淋的少；不然，如果下雨了，大家都不用跑了，干脆以几近于零的速度行走，那岂不是淋不上雨了！？显然这是违背事实的。
如果摩托车的速度是v1,路程是s,那么所用的时间就是t=s/v1;
雨滴的下落的速度是v2,
如果是垂直下落的，那么，雨滴相对车的速度是：v3=(v1*v1+v2*v2).^0.5;(^0.5表示开根号），
那么淋雨的量即可表示为：
φ=v3*S*t=S*s*v3/v1=S*s*(1+(v2/v1).^2).^0.5。
其中S表示有效面积，即垂直合成速度方向的截面面积，他与物体的形状有关。
若S不变，则跑得越快淋的雨就越少。

老大你还没考虑雨水的挥发呢～～还有出汗～～～

简化一下问题，假设雨点坠落的速度恒定且其在空中的分布均匀，风速为零，骑车人是一个薄片，只有迎风面会落雨

你就会发现，当骑车人开始骑行的那一个时刻，最终落在骑车人身上的雨点在空间种的分布是一个平行六面体。骑车人骑的快则六面体相填上歪的厉害，慢则歪的没有那么厉害

那么决定落在骑车人身上的雨点的数量的，就是这个平行六面体的体积。

考虑这个平行六面体，其底面积就是骑车人的横介面，高度就是骑车人骑行的距离，那么根据祖庚原理，无论六面体有多歪，体积都是一样的

也就是说无论骑多快，落道身上的雨点都是一样多的

这里面有假设，这些假设导致了实际情况与理论推倒不符
关键就是雨滴坠落的速度不是匀速的，其在空间的分布也不是均匀的。

差不多
如果雨先大后小的话
快当然就淋得多!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

老外做过实验

快淋湿的多

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