zuzu官方授权代理:谁能给我汽车保养方面的建议啊？越多越好

每1万换三滤 每2万机油三滤;每4万全车油 每3万火花塞 2.5万清洗喷油嘴;3万刹车油/助力油 6万公里内大保养里程及项目 5万公里:机油/三滤/正时皮带/张紧器/火花塞/变速箱油/刹车油/洗节气门等

新车的车漆更需要保护，尤其夏天雨多，不要放在阳光下晒。这样雨滴会渗透到车漆里面。损害车漆影响车漆的完美效果。建议您做一下现在市面上流行的一种美容项目：镀晶。它可以防止车漆的轻微划痕，同时一些树胶柏油滴落在晶体表面。不会损伤原厂车漆，效果会使车漆艳丽光泽，划水速度快，不易沾泥土树胶柏油易清洗。保持时间长特别划算。还有下护板、轮毂、玻璃贴膜（隔热、防紫外线、安全防爆、防反光、私密性好等等）、门碗膜、门板膜等方面的保养知识你可以了解一下哦！我的车就是他们给我做的，效果很好。他们讲的也很透彻，所以推荐给您。如果需要更多的了解，你可以咨询他们的销售员。

一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的”美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳 技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。

三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。

汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽车维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，根本不适应现代汽车发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利”黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。

汽车三分修理，七分保养”，这话一点不错，汽车如果保养的好，不仅能够减少维修次数、省下维修费用，在平常的使用中，车主也可能享受汽车良好的性能，所以汽车的保养很重要。

蓄电池：

建议更换间隔时间：2年

作用：为起动机、点火装置、灯光装置和其他电器提供电源。

不换的后果：

1、反复放电和充电会损坏蓄电池内部的极板和电解液。

2、蓄电池容量会降低，最终电量耗尽，使发动机无法启动。

空气滤清器：

建议更换间隔时间：每行驶4万公里或2年。

不换的后果：

1、随着行驶里程的增加，滤清器会堵塞。

2、发动机动力性降低，加速能力减低，燃油经济性降低，汽缸因脏污而损坏，空气供应不

汽车保养是一个非常重要的问题。因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全，不可小瞧，而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度，这是延长汽车寿命要经常做的一件事。无论是润滑油还是刹车液或者冷却液，太多或者太少都不是好现象。查看清楚了，就可以自己动手及时补救，以免酿成大错，影响行车安全。

??1、刹车液

??汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。

??正常情况：刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。

??刹车液太多

??刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。

??·建议

??可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

??刹车液太少

??如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。

??·建议

??假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。

??刹车液应显示在最低点之上。如已接近最低点，说明刹车片已磨损。

??2、转向器润滑油

??转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。

??正常情况：只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。

??转向器润滑油太多

??转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。

??转向器润滑油太少

??当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，但仍然不致影响转向的功能。

??·建议

??应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。

??一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液，可发现泄露现象。

3、机油

??检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。

??正常情况：机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

??油位太高

??如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废！

??·建议

??遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。

??油位太低

??机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮，提醒驾车者注意。

??·建议

??要立即加机油，使其达到必要的高度。且经常查看，倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。

??该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。

??4、冷却液

??冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后。因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易准确。

??正常情况：冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。

??冷却液太多

??假如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。

??·建议

??可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。

??冷却液太少

??如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。

??·建议

??若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。

??冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。

5、LHM

??所谓LHM，是指一种特殊的绿色液体，用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。目前仅有雪铁龙品牌的Xantia，XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于，LHM液体绝不可与别的油类混合，只能单独使用。

??正常情况：假如一切正常，显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样，只需定期查看即可，发现问题及时处理。

??液体太多

??毫无问题，LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。

??·建议

??愿意的话，也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出，使其达到正常高度。

??液体太少

??假如液面降至最低点以下，说明有液体泄漏。这会导致刹车失效，乃至悬挂系统失常。

??·建议

??只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救，否则只好请车行解决。

??6、自动变速箱润滑油

??自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题，查看的方法也不尽相同，一定要遵循厂家的有关规定。一般要在发动机运作了3O秒以后放在P挡上再查看。有些型号的自动变速箱设计得较为复杂，要用专用设备加以检查和修正。

??正常情况：只要润滑油的高度在最高点和最低点之间，那就没什么可做的了，可以放心行驶。

??油量太多

??不要以为润滑油越多越好。须知这样并不好，甚至很有可能造成变速箱报废。

??·建议

??最好将多余的润滑油放掉，重新加以补充。

??油量太少

??变速箱润滑油过少，也是有害的。在润滑油不充足的情况下，极易造成变速箱内的齿轮温度过热乃至磨损。一旦自动变速箱出了问题，就要整体更换，破费的可就大了。所以千万不可掉以轻心。

??·建议

??适量地增加润滑油。假如润滑油的颜色已经发黑，就需及时更新润滑油，并请车行技师对变速箱重新调校。定期地查看车上各种液体的指标，及时发现并解决问题，保证行车安全。

汽车保养知识

保养DIY

只要做好「五油」汽油、机油、变速箱油、动力方向机油、刹车油，加上「三水」

水箱水、雨刷水及电瓶水，再加上「五」个轮胎的基础保养，就可以有效降低 抛锚

机率。

许多人有个错误观念，认为汽车保养是保养厂的事，只要花钱叫他们照顾我的车就

好了，不过，就算你是一位定期会去保养的车主，也要隔五千公里或是半年才会进

保养厂，在这段空档中，还有许多基本的保养和检查需要去做。一般我们把自己可

以动手作的保养称为「一级保养」，主要是「五油」、「三水」以及「五」个轮胎

的检查与添加。

五油篇
汽油
如何检查:
只要勤于查看油表是否到底了就好。

注意：
千万不要让你的油表到底了再去加油，现产的新车都采电动汽油泵棒以及油量电子感

应 器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传

感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。

机油
如何检查:
只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是

否在上限与下限之间就可以了。

注意：
一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天

气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽

油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检
修。

变速箱油
如何检查：
当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以

请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并

将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。

注意：
油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者

使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确

。

动力方向机油
如何检查：
当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用

无 纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的

油面。

注意：
加注或更换油液，必须使用正确的动力方向机油，若使用不当，会导致方向机受损。

刹车油
如何检查：
只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，只要不低于下限就好了。

注意：
在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高

温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示

刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差

，非常容易发生危险。

三水篇
水箱水
有人喜欢在水箱水之中添加防冻原液，防冻原液的主要目的是防冻、润滑及防腐蚀。

它的原理是藉由加入防冻原液让水箱水变成混合的溶液， 以达到降低凝固点的作用

，不容易结冰；同时，它的沸点也相对地提高了，因此在 夏天的时候使用，也可以

减少水箱水的蒸发，增强冷却引擎的效果。此外，防冻原液具有 防腐蚀的作用，可

避免水箱腐蚀，同时也有润滑作用，润滑水泵的轴承。

注意：
当引擎和水箱过热时，取下水箱盖可能会使得蒸气及防冻液喷出，故此时切勿打开水

箱 盖。

雨刷水
最好添加一点挡风玻璃清洗剂，光用清水洗刷挡风玻璃效果并不太好。

注意：
◎使用浓缩清洁液时，按照厂商指示加水。
◎勿将现成可用的清洗剂与水混合，水中的微小异物会阻塞此系统。水会结冰并损坏

储液罐和此系统的其它零件。
◎天气很冷时，清洁液仅加满即可，剩下的空间留作结冰时膨胀用，以免储液槽受损

。

电瓶水
如何检查:
虽然部份电瓶为免保养电瓶，也就是不需要加水，夏季炎热地区，仍有部分电瓶需要

加水，当电瓶水不足时，不需要加什么补品，光是蒸馏水就好了。电瓶水在夏天的时

候也会蒸发得比较快，因此每到夏天就要多多检查，以防电瓶水过少对于电瓶造成伤

害，降低了电瓶的寿命。

注意：
◎靠近电瓶时，请勿使用火柴，以免产生爆炸，如果需要照明引擎室，也请使用手电
筒。
◎您的车若非使用免加水电瓶，则必须经常检查电瓶水是否足够，若不够须小心添加

。

轮胎篇
轮胎应每6000至8000公里检查是否有不正常磨损，检测胎压和检查前轮定位。
轮胎的不当使用与保养，可能会造成危险:
◎超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请注意轮胎的最大负荷量。
◎胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂。
◎胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损。
◎破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。

胎压
驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小

时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。

如何检查胎压
一个月至少检查一次胎压。必须使用品质良好的胎压计，仅用目视无法判断是否正常

。
若察觉轮胎不正常磨损，或车子向一边跑偏，则应先做四轮定位，若在平滑路面，车

子会振 动，则车轮可能须再做动平衡。

备胎
至于五个轮胎，平时就要注意胎压，遇有胎压不足的 状况就可以打一打气。为什么

说是五个轮胎呢？因为很多人都会忽略到备胎的状况，也常 常有人遇到轮胎损坏之

后想换备胎，才发现到备胎也是没气的。