五维生命体:EVO的发动机为4G63，4G63是什么意思？

4:四个缸
G：使用汽油燃料
6：第六系列
3：第六系列中的3号发动机

　　4G63，一种汽车内燃发动机，EVO用的发动机。三菱宣布，下一代三菱EVO将不再采用4G63发动机。
　　1、三菱从1964年开始自己设计制造汽车发动机，到了二十世纪70年代，便开始采用“一位数字＋一位英文＋两位数字”的命名方式。4G63中的“4”代表气缸数；“G”代表汽油发动机，（D代表柴油发动机，B则表示是采用铝合金缸体的发动机，EVO十代的4B11就是全铝合金发动机）；“6”就是发动机的族号，而“3”则是家族内的编号。4G6系列发动机可以算是三菱车厂内的名门望族，其前代是4G5系列，最早出现的4G6系列的发动机是4G62，而4G63则直到1984年才出现。
　　2、最初搭载于三菱的GALANT VR4车型上，其由民用版的SOHC变为DOHC双顶置凸轮轴设计。发动机的进气方式也不尽相同，民用版为自然吸气式，而EVO版则提供了涡轮增压器。由这两项改进所带来的外围设备和零部件的升级也有很大不同，其中牵涉到发动机管理系统、冷却系统、点火系统等。,
　　3、原始设计可谓与EVO车型的开发初衷不谋而合，因为4G63发动机采用了与众不同的行程（88mm）大于缸径（85mm）的长行程设计。三菱的技术人员认为高转速发动机的动力输出区间太过狭隘，这对驾驶员提出了更高的技术要求，同时这种设计也并不适合拉力比赛。然而长行程的设计有助于在中、低转速区间获得较大的扭矩输出，而且由于转速不高，所以发动机的耐用性也相对更高，这也使得三菱的拉力赛车在比赛中少有机械故障的发生。
　　4、采用了那个年代较为普遍的铸铁缸体，配合涡轮增压器以及长行程的设计，奠定了它可以轻松超越400N·m的基础，而针对WRC赛事的特殊调校更是使其达到了550N·m峰值扭矩，同时机械上的耐用性也为改装爱好者提供了广阔的空间。

4G63大家肯定听得很多，因为众多的国产车如中华，东方之子是用同样编号的发动机，但此4G63是sohc（单顶置凸轮轴）的NA（自然吸气）设计。而EVO的4G63是俗称“红头”的4G63EVO版，是DOHC16V代涡轮增压设计，在气缸头和排气系统方面与SOHC有很大不同，两个版本可以称得上是神与人，因为红头版的4G63可以轻易输出280ps,应改装可以达到骇人的800ps.要知道EVO VIII.FQ-400（405ps)，0到100只需要3.5秒，比保时捷Carrera GT的3.9秒还要快。

国产非合资品牌2.0很多车都装的这款发动机，还有4G18，1.6排量，4G64,2.4排量的，是三菱在中国保有量最大的三款发动机。

你好，4G63表示发动机是四个汽缸，缸径63mm。

4:四个缸
G：使用汽油燃料
6：第六系列
3：第六系列中的3号发动机