小米note3手机怎么截图:台湾第一任巡抚是谁

刘铭传

　　清廷与法国为越南问题争执了将近十年，到1883年，法国决心并吞越南全境，威胁到清朝南部国防，战事於是爆发。法国的海军本来想封锁长江、渤海湾，迫使北京屈服。后来担心战线过长，补给不易，改以福洲、基隆为目标。於是闽海成了主战场。

　　军事全局由李鸿章统筹，他派手下大将刘铭传来台湾办理军务。

　　刘铭传是李鸿章安徽合肥的同乡，因排行第六、脸上有麻点，人称刘六麻子。十五岁就辍学帮父亲贩卖私盐，太平天国时地方上都各自办团练以求自保，十八岁的刘铭传就被安徽合肥大潜山下蟠龙墩的乡人推举为堡塞长，以剽悍威稜著称。

　　刘铭传1884年七月十六日抵达基隆第二天法舰就跟踪而来。双方在基隆大沙湾展开激烈炮战，一千余官兵在刘铭传率领下击退法军。今天狮球岭、二沙湾（海门天险）炮台，便是当年刘铭传所建。

　　十月，法国海军陆战队八百人登陆沪尾（淡水），刘铭传率军奋战於「北门锁钥」，将法军击退。法国海军提督孤拔挟在福州获胜的余威，以为可以一举攻下基隆、沪尾，没想到竟遭到坚强抵抗。

　　由於兵力有限，攻克不下，法军改采封锁政策，切断台湾所有对外通信及贸易的道路，台湾断了物资、兵器的接济，苦苦艰撑，坐因数月，情势极为险迫。

　　李鸿章鉴於日本乘中法失和，一再在朝鲜生事，认为日祸大於法患，必须及早了结了法事，否则将陷於日法夹攻。更重要的，台湾自被封锁后，岌岌可危，越南不过是藩封之地，而且已为法国实质占领，而台湾是中国郡县、海防要地。权衡轻重，只有牺牲越南，挽救台湾。1885年，李鸿章和法国公使签订中法天津条约，中国放弃对越南的宗主权。

　　中法战争期间，台湾军队与法军在淡水、基隆之间僵持不下时，日本海军曾派遣有名的大将东乡平八郎在海上观战，法军攻陷基隆港之后，东乡亲自登陆基隆港访问当时法军指挥官，并乘机侦察基隆炮台的防御工程、火器种类。

　　1885年台湾建省，成为中国第二十个行省，五十岁的刘铭传因为中法战役保台有功，被派为第一任台湾巡抚。在台湾的六年中，这位「体瞿而建、精神疆固、面黄黑」的首任巡抚，大刀润斧扩展各项现代化建设，他希望「以一隅之设施，为全国之范」。他的改革包括军事、制度、教育、交通各个层面。1891年他离开台湾时，已经焕然一新。刘铭传在台从事下列各项现代化建设。

　　一、兴建铁路（注）

　　1887年刘铭传上奏「拟兴修台湾铁路摺」：「一、便於海防，因台湾为海上重镇，乃东南各省安危之所系，欲保东南安全，首要确保台湾、欲从事建设，更需先筑铁路。二、便於建省，建筑铁路与兴建省城，必须密切配合。铁路开通，则商业可致繁盛。三、便於工事、台湾自北而南八百余华里，步行需十三、十四日，而且溪流广漠，港湾分歧，每逢大水即阻遇不通。要建设台湾，必须发展省内陆上交通以增加运输效率，然铁路桥梁之架设，即是一劳永逸之大计。」此议得到醇亲至奕环、李鸿章的支持，在1887年动工，建设中国第一条官办且运客的铁路。

　　这条铁路以大稻埕为中心，计划从基隆建到台南。和中国内地一样，工程一开工就遭到民间反对，刘铭传说服当地绅商，只要南北纵贯铁路修好，一定可以刺激商业，带动建设，地方绅商才答应出钱合资兴建。

　　第一段从大稻埕到松山的铁路在两年后完工通车，第一个行驶火车头叫「腾云一号」，德国制造，原来时行驶於上海--吴淞之间。通车这一天，围观民众惊恐万分，称呼火车头是「黑色妖马」。这架台湾第一个火车头还陈列在台北新公园里。台北到基隆之间的铁路也顺利在1891年完工通车，两年后延伸到新竹。这条铁路的火车站，当初设在今天长安西路靠西宁北路附近。从火车站向基隆方向，沿途经过松山，八堵到基隆，铁路在穿过狮球岭时，必须开一条隧道，刘铭传在隧道出口亲题「矌宇天开」四个大字。

　　南北纵贯铁路只完成到基隆到新竹路段。接任巡抚的邵友濂见识有限，以开铁路耗费太多、效果不大、停止施工，甚至拆掉原来造好的铁路。

　　这条铁路当时最大的用途，除国防上方便军队及饷粮运输外，新竹地区生产的茶叶可以经由铁路，从基隆直接运往国外，不必透过厦门转运。

　　二、架设电报

　　全中国最早架设电报的地区就在台台湾。1887年，兼管台湾福建巡抚丁日昌已经开了台南府城到安平和旗后（高雄）两条线电报，电报每单位收两角洋钱，当时两角钱可以买一斗米。

　　刘铭传接任后，先是基隆、淡水到台北之间的电报开工完成，工程浩大的台北经淡水到福州电报线也在短短两个月内通讯完工。

　　刘铭传担任台湾巡抚的前两年内，电报线从南到北普遍遍设立，当时主要城市如嘉义、台南、彰化、新竹、台北、基隆都已设有电报局，电报总局则设在台北。

　　1991年九月九日，台湾的国内电报业务终於敌不过电传与传真机的威胁，在历经一百一十四年的岁月后，功成身退。

　　三、设立邮政局

　　刘铭传参考中国海关邮政的例子，在台北设立台湾邮政总局，在全省各地广设邮局，定下局寄路线，订定递送信件时间。

　　四、设立电灯

　　1885年刘铭传刚接任台湾巡抚，便积极建筑环绕台北全周围的城垣。除重新规画街道外，并从国外引进第一架蒸器碾路机，将街道碾平后，铺上石块或石板。更在笔直的石板街道上架设起电线杆，装上电灯，原本台湾人民都用花生油点油灯，明暗不定。现在突然出现这麼亮的照明，使许多台北居民大为惊奇。

　　五、教育改革

　　除应付电报需要设立的电报学堂之外，主要集中在新设立的西式学堂。在台北的西学堂，除中国经史文字，另外加上英、法、德文、史地、测算、数学。按照刘铭传的计画，希望由台湾本地自己培育出一批批人才，日后台湾建设中需要的机器制造或开铁路、煤矿，都能够自己做。为了表示重视，刘铭传把自己的孩子也送到西学堂求学。

　　六、财政改革

　　1.将获利高的硫磺与樟脑两项生产事业，划为国营事业并实施公卖制度。

　　2.丈田清赋

　　那时台湾的田园土地制度相当混乱，田地课税的项目父复杂繁多，各区之间，田地税负不均。另外没有课徵田赋的「隐田」非常多，四块田地就有三块是不必缴税的隐田，造成国家税收漏失。1886年四月，以极高的效率在台北及台南设立清赋总局，亲自督军量田清赋。清丈开始时，刘铭传苦心孤诣地对人民公布说明清丈的过程及方法，并呼吁台湾人民基於「爱国心给予最高的合作」。

　　整个丈田清赋的工作花费三年半完成，结果极为可观。台湾田地面积从赋前七万余甲，增加了四倍，共约三十万甲。清赋不但使过去相当於地下经济的隐田数目大幅减少，怯除一百多年来大租户与小租户之间包揽欺瞒的积弊，也使当时台湾官府的税收增加大约三倍。

　　1891年，刘铭传在北京中央的压力下辞去巡抚职位。从他上任起，就不断有许多保守人士及既得利益者批评他花钱无度，说他的政策引起民怨。他强力推行的丈田清赋改革，遭到许多民众的不满，「爱国心」的诉求不但无法引起民众共呜，甚至导致民变。接任的邵友濂是个保守求和的官员，他把刘铭传大部份的建设事业都废除，台湾现代化的努力因此昙花一现。

　　甲午战败，议和时刘铭传正在病中，李鸿章曾写信安慰他：「割台实有不得已的苦衷，但足下锐意经营的台湾岛，乃日人最喜欢，必继承而不废，仁兄多年淬厉的治绩，也将永保不灭，幸安心勿虑！」

　　刘铭传在日军占领全台后的第二个月，死於老家合肥。

　　（注）中国第一条铁路，出现在1865年，有个英国商人为了做生意，在紫禁城宣武门外建了一里多的小铁路，试行火车。火车喷火而行的怪状引起群众害怕，结果马上被拆毁。第二条在光绪二年筑成的松沪铁路，由英商怡和洋行发起搭客载货，还是有人认为是「妖」。不久发生火车撞死行人的事件，舆论大哗；最后总理衙门的盛宣怀只好买下这条铁路，将铁轨、火车全部拆毁。这些拆下的铁轨大部份被运到台湾，被刘铭传用来铺设基隆到新竹的铁道。

　　第三条铁道为运矿而开的唐胥铁路，光绪六年兴建，全长十八里，施工顺利但却规定不准用机关车，只准用驴马拉车，洋人给他取个名字叫「马车铁道」。

台湾第一任巡抚是刘铭。

是刘铭传，请参考下面网页的内容：http://www.dang.idv.tw/history5.htm

刘铭传

刘铭传