小雪茄怎么抽:自动挡的注意事项？

自动档汽车驾驶注意事项
1）从空档换入倒档或D4位时，请务必松开加速踏板，稳稳踩住制动踏板，待车辆完全停稳后再进行操作。如果在车辆前进中换入倒档或在车辆后退中换入D4位，将会损坏变速器。

2）换入驻车档时，必须将车辆完全停稳并拉紧驻车制动杆后再操作。这可避免车辆移动从而施压于变速器内的驻车机构。当再次开动车辆时，可使变速杆更容易从驻车档移出。

3）在N, D4, D3三个位置之前变换时，不必按压变速杆侧面的锁定按钮，以免在误操作换入倒档或2位，损坏变速器。

4）装备自动变速器的汽车只有制动踏板和加速踏板，没有离合器踏板。因此只需要用右脚去操纵制动踏板和加速踏板。一般禁止用左脚踩制动踏板，右脚只控制加速踏板，以避免由于操作不当而损坏发动机或变速器。
但在汽车通过沟坎或凸凹路时经常会用左脚踩制动踏板、右脚踩加速踏板的操纵方法。汽车在通过沟坎时，左脚踩制动踏板接近沟边，当前轮进入沟底开始上坎时，左脚逐渐松开制动踏板，右脚轻踩加速踏板上坡。当后轮接近沟边时，左脚再踩制动踏板，右脚放松，待后轮下到沟底左脚抬起制动踏板，右脚踩加速踏板上坡，如此交替进行。

5）行驶中切不可挂入N位滑行。

6）行驶中不可挂入P位。P位是驻车档，该档对变速器有锁止功能。自动档车在行驶中切不可推入P位，否则会导致变速器损坏。

踩刹车点火是一种习惯，其实不踩一样可以点火，但一般来说，点火之后就会立刻挂挡行驶，而大部分的车想把挡把从P挡移出都是需要踩下制动踏板的。
一些手动挡车怕停车时没有摘挡，会踩刹车点火，但实际上感觉踩离合点火更方便。

应该是先挂P挡再熄火，应该也是一种习惯。如果要说原因呢，我是这样认为的。熄火后制动助力消失，如果这时候车辆停在坡上，而又没有拉手刹的话，很有可能会溜车。而只要挂入P挡，驻车制动会适当的施加一部分制动力，防止车辆溜车。因此还是建议您先入P挡再熄火。

自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，若均以正确的方式操作，理论上应该会有近似的表现。感觉自动挡的车子不如手动挡的车有力主要是因为操作不对。人们已经很熟悉手动挡的使用方法，也清楚地知道最佳的换挡时机，用起来比较得心应手。可自动挡的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D挡，一路到底。这被认为是自动挡汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但却是其性能上不去的重要原因。

自动变速系统的设计让D挡位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动挡汽车)或4-3-2(5速自动挡汽车)挡间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3或是挡间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动挡的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换挡，而自动挡的车子频频上下换挡的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。

解决的方法其实非常容易，正确地使用自动挡车子的挡位就能完全克服上述烦恼。自动挡汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D挡到底的习惯。市区行速不快时，可将挡位放在2(3速自动挡车)或3(四速自动挡车)挡，山路则放在2或1挡，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。

也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，甚至还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些挡位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高挡位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的产生。这种不拖挡的观念手动挡的车主很强。

自动挡车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D挡的一个挡位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2挡或1挡，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动挡车的D挡不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动挡的汽车走长下坡路时，一定不要用D挡行驶，以防不测。

即便你买自动挡的汽车就是为了免掉换挡的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D挡以下的挡位，高速时再放心、省事地使用D挡大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。