镁质强化瓷:中国铁路的铁轨宽度是多少？和外国的一样吗？

一、铁轨宽度，又称轨距，是钢轨顶面16mm范围内两股钢轨作用之间的最小距离。轨距的测量方法为两条钢轨轨顶内侧垂直平面间的距离。中国铁路主要采用标准轨距，只有台湾采用1 067mm，昆明至河口采用1 000mm窄轨距。

国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨（等于英制的4英尺8½英寸），世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。但仍有部分国家并未执行此标准，所以还是有差别的。

二、世界各国铁路凡直线轨距为1 435 mm的称标准轨距；大于1 435 mm的称宽轨距，如1 676 mm、1 524 mm、1 520mm等；小于1 435 mm的称窄轨距，如1 067 mm、1 000mm、762mm、600mm等。

1、中国铁路主要采用标准轨距，只有台湾采用1 067mm，昆明至河口采用1 000mm窄轨距；

2、印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1 676 mm宽轨距；

3、俄罗斯采用l 520 mm宽轨距；

4、日本一般铁路采用 1 067 mm的窄轨，东海道、山阳等新干线则采用1 435 mm的标准轨距；

5、美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1 435 mm标准轨距；

6、非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067 mm窄轨距；

7、几内亚、喀麦隆等国采用1 000mm窄轨距；

8、非洲埃塞俄比亚、吉布提等国采用1435mm标准轨距。

三、最佳轨距：

自19世纪铁路开始出现，即有争论何种轨距最佳。从现代角度看，宽轨或窄轨在性能上没有十分明显的优点：

1、世上最重的货车可以在美国及澳大利亚的标准轨上行走。宽轨不一定可以载重更多。

2、高速铁路都是采用标准轨，宽轨不一定较快。

3、澳大利亚昆士兰及南非的窄轨(1067mm)铁路上的列车依然是十分重。窄轨不一定载重较少。

4、建造标准轨的轻便铁路与窄轨铁路价格相差并不大。

5、窄轨铁路亦可以建成达到标准轨一样的负载量。

6、只有轨距低于3呎的窄轨铁路的建造成本才会稍低于标准轨。但这类轨距的运载能力有限，通常只会在运载量有限的登山铁路使用。

中国大多为1435毫米，在云南有部分1067的窄轨．
很早以前，各国铁路的轨距各不相同，窄的为610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米。
1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。
现如今，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。

宽度不知道是多少 好象和国际不一样 现在只有欧共体 就现在欧盟 铁轨宽度才一样 亚洲这基本没通轨

好像是一米四几，应该和国际标准一致