杨容高鑫演的电视剧:谁对摩托车的结构比较了解.我想问问什么地方最容易坏...

油封是摩托车发动机上的易损件之一，它对机体的密封起着非常重要的作用。摩托车是全天候运动性产品，其零部件的寿命是有限的，当油封逐渐老化或与之配合轴和机体座孔产生异常，油封处就会出现渗油现象。由于摩托车高速运行，其机体外壳必然沾有灰尘、泥土等杂质，给鉴别油封渗漏的具体部位带来极大的困难。
　　轮胎是摩托车的易损部件,也是车辆行驶系统中的关键部位.轮胎没气车辆无法行走,如果在高速行驶中轮胎突然泄气(尤其是前轮),将会危及到行车安全.好比是人的双腿,说轮胎就是车辆的双腿一点也不过分,从某种意义上说,呵护摩托车的轮胎,等于爱护您的生命.……
　　火花塞是摩托车发动机点火系统中最终执行点火的重要零件。它的作用是将点火线圈产生的高电压在火花塞端部跳过其设定的间隙，产生强烈的电火花，点燃燃烧室的可燃混合气，使发动机能连续可靠地运转。其功能正常与否将会直接影响发动机的性能和动力。正常情况下，火花塞的使用寿命应在一万公里以上。若摩托车发动机某些系统出现异常，火花塞会极易磨耗和损坏，火花塞经常失效的摩托车排烟异常，不仅加重了大气污染，而且耗油量增大，经济性变差。除火花塞本身质量问题外，点火系统、燃料系统、润滑系统以及曲轴连杆机构的技术状况发生变化，都会影响发动机的正常燃烧，引起火花塞经常损坏。本文拟对火花塞易损坏的原因进行分析。
　　化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。但为什么在实际使用中往往化油器故障率并不低呢？原因有以下两点：①由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。②相关零部件的质量问题，使化油器使用寿命大大缩短。如清洁度的降低，增大化油器零部件的磨损等等。
　　链条是摩托车上的主要部件之一，其质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒适性和可靠性。
　　此外，摩托车上的灯光，转向的灯泡，组合开关，组合插头，保险，电瓶，轴承，车漆等都是摩托车的易损部位。

简单地说，应该是轮胎。首先，内胎如被扎破，轮胎没气，其他部件再好也是白搭。其次，外胎易磨损，不及时更换会造成制动失灵，你会很迅速地与大地接吻。