古蔺镇派出所:介绍一下B29

CS我没有怎么玩，只知道B46是狙击步枪，B29不太了解

1940 年 2 月 5 日，星期一，近些日子来一直阴雨绵绵，上午 8:30，波音公司董事长费尔.詹森端着一杯热咖啡坐在办公桌前开始翻阅早间信件。通常在读正文前他习惯先浏览一下信件地址，这一封吸引了他的注意“美国陆军航空队，陆军部，俄亥俄州莱特机场（Wright Field）”。信封里装着厚厚的文件，拆开后封面上写着“美国陆军轰炸机规格说明”，日期是 1940 年 1 月 29 日，詹森抑制不住心中的激动，意识到波音的机会来了。从这天起，揭开了 B-29 超级空中堡垒（Superfortress）传奇的序幕……

研制历程

波音 B-29 超级空中堡垒是整个二战中最杰出的重型轰炸机，创下了多个轰炸机之最：载弹量 9 吨、航程 6,000 公里，能在万米高空巡航，极速 600 公里/小时。B-29 的研制是对当时航空科技的重大挑战，它是首架全部依靠遥控自卫武器并应用中央火控系统和全增压乘员舱的生产型轰炸机。B-29 在二战中是专门用于对付日本的武器，很好地完成了美国陆军航空军“让战火在敌国的领土上燃烧”的战略轰炸意图，摧毁了日本的战争基础，加速了太平洋战争的结束。也许今天人们提起 B-29，就会想起在广岛和长崎上空爆炸的两枚原子弹。

B-29 的起源可以追溯到波音 Model316 方案，该方案从 1934 年的 XB-15 发展而来，与 XB-15 主要的不同之处是将下单翼布局改为上单翼布局，并采用先进的前三点起落架。鉴于 XB-15 的动力严重不足，Model316 计划采用尚在设计阶段的四具 2,000 马力的赖特（Wright）双旋风（Duplex Cyclone）十八缸气冷星型发动机，军用型号 B-20，但后被军方取消。
此后波音根据陆军航空队的需求，在 1938 年 3 月推出了 Model322 方案，这基本上是 B-17 空中堡垒（Flying Fortress）的改进型，具有增压舱和前三点式起落架。波音公司此时已经具备设计大型增压飞机的经验，设计制造的 Model307 平流层客机（Stratoliner）成为首架投入商业运营的增压客机。Model322 的增压舱结构与平流层客机很相似，继承了标准型 B-17 的机翼与尾翼，但机身经过重新设计，加大了直径。Model322 装备四具普惠 R-2180 发动机。在 7,620 米高度时可以达到最大时速 500 公里，最大载弹量载 4.5 吨。由于此时陆军缺乏启动该方案的资金，波音决定自筹资金继续发展该项目。

B-29“超级空中堡垒”简介

1940年1月，美国陆航向美国航空工业界招标研制重型轰炸机，波音公司的XB-29设计方案在击败其他竞争对手后被选中，定型为B-29，绰号“超级空中堡垒”。

B-29是二战中最杰出的远程战略轰炸机，其体积是原先B-17“空中堡垒”重型轰炸机的两倍，堪称当时世界上最大的轰炸机；其最大载弹量9吨，为B-17的两倍；其最高升限达到1万米，足以让当时日本的战斗机翘首兴叹；其最高飞行速度达到每小时357英里(575公里)，具备了超高速飞行的能力；它总共装备有10挺12.7毫米机枪和1门20毫米机炮，能够组织起一张严密的防护火力网；其最大航程为6000公里，可以通过转场方式直接飞越太平洋轰炸日本。