高校问答桑拿按摩双飞亲身经历:无轨电车架空的电缆有电吗？怎样保证它跟车的有效连接
来源：百度文库 编辑：高校问答 时间：2024/04/29 07:44:12
电车通过电来提供能量，架空的电缆当然有电了，
电车和电缆之间通过集电杆联系。
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第一辆无轨电车是德国人冯·西门子发明的。早期的无轨电车很像轮式马车，车厢为木结构，装有实心橡胶轮胎。它从车顶上的高架电线获得电流，能左右移动一定距离，比有轨电车灵活，但不能超车。这种无轨电车1911年在英国的布雷得福特市开始投入营运。无轨电车具有不排放有害气体，驾驶操作简便等优点。30年代，无轨电车在世界上得到广泛应用，英国还制造了双层无轨电车，被世界一些国家采用。40年代意大利发展了铰接式无轨电车。50年代中期世界上约有500个城市拥有无轨电车。中国于1914年在上海开始使用无轨电车；50年代中期以来，相继有26个城市兴建了无轨电车系统。
无轨电车需要在公路上空架设电线，通过集电杆将电流引到车上。
无轨电车，自20世纪中期进入我国以来，曾是国内各大城市公共交通的主力军。它不仅具有零排放、无污染、噪声低、加速快、爬坡好等性能，而且节约能源，投资运营成本较低，是国际公认的“绿色交通”工具。但进入20世纪90年代以后，随着我国城市建设步伐的加快和公共交通的迅猛发展，由于存在集电杆经常脱落和线网繁杂影响城市美观等缺陷，无轨电车的生存空间受到严重挤压。一些城市相继实施“电改汽”工程，有的缩减了电车规模，有的则干脆将电网拆除。无轨电车正面临着空前的生存困境。
来自中国城市公共交通协会的统计数字表明，尚有无轨电车运营的城市由1989年的26个缩减到2000年的18个；车辆数减少了30％，客运量减少了46％。近几年来，拆除无轨电车的城市还在不断增加中。