高校问答走路甩手有什么好处:为什么火车能够前进。
来源：百度文库 编辑：高校问答 时间：2024/04/28 04:38:24
大家知道，火车头的前进动力来自车头车轮与地面的摩擦力。
问，火车的车头轮数量很少，而车厢的车轮很多。为什么车头的车轮摩擦力，可以克服众多的车厢车轮摩擦力，而带着回车跑？？？
问，火车的车头轮数量很少，而车厢的车轮很多。为什么车头的车轮摩擦力，可以克服众多的车厢车轮摩擦力，而带着回车跑？？？
车头车轮主动转动，与钢轨之间是滑动摩擦力；
车厢车轮跟随滚动，与钢轨之间是滚动摩擦力；
滑动摩擦力远大于滚动摩擦力，车厢车轮的滚动摩擦力之和，小于车头车轮的滑动摩擦力之和。
质疑hzkkzh？
动力当然不是摩擦力，动力是靠摩擦力使物体产生运动的；
在起动做加速运动时，是靠向后的摩擦力，克服整辆车的惯性力，及所拖动车辆的摩擦阻力和风阻力，而推动车辆向前运动；起动起来以后，就只剩下摩擦阻力和风阻力；所以火车虽然起动的慢，仍然可以跑很快。
如果克服了摩擦力，那不就是滑动了吗？车轮与钢轨做滑动运动，车还能走吗？
如果你的脚底与地面没有摩擦力，能往前走吗？
这是在初中物理课上，最基本的力与运动的问题，你没有理解；
温习温习初中物理吧！
火车头的轮子是一种连杆式的，要是不用连杆就走不动了。
连杆的好
车头的动力不是摩擦力，是发动机烧油后产生并传递给轮轴的扭力，和汽车的原理类似，这种扭力克服摩擦力做功使车头动起来，之所以火车能带那么多节车皮，是因为火车启动采用的是“撞击式”，也就是车头先动，与后面车厢的接驳处是有自由行程的，车头先带动一节车皮，这节车皮再以同样的方式撞击后面的车厢来完成启动，这样可以花较小的输出功率带动更多的车厢，当火车获得速度以后，由于铁轨是比较光滑的，摩擦力相对公路要小的多，机车的输出功率就更小了，这种方式可以使机车的设计功率更合理，所以火车的启动非常慢，但却可以提到比较高的速度。