广东好玩的沙滩:农村的交通问题

交通安全村解决了农村交通安全大问题
　　http://www.china110.com 湖北 葛秀才

　　随着农业产业结构的调整，农村经济的不断发展，农民购买机动车从事运输业的人越来越多，在湖北省谷城县近2 万名的机动车驾驶员中，农村机动车驾驶员所占比例高达60%以上 。由于农民交通法规意识淡薄、交通安全意识差，交通事故频发，使人民群众生命财产受到了严重威胁，影响了农村的社会稳定。湖北省谷城县公安局交警大队从强化交通安全村创建入手，充分发挥其在农村交通管理、法制宣传、交通安全常识教育中的作用，探索出维护交通秩序，预防交通事故新途径。

　　该队在交通安全村的创建工作中，按照以“创建促管理，以联防保畅通”的工作思路，一方面积极向辖区乡镇党委、政府汇报，确定乡镇主管政法的副镇长为本镇的道路交通管理专干，负责主抓本镇交通安全村创建工作；各行政村支部书记为本村交通安全村创建的第一责任人，村治保主任是安全村创建的具体实施者；将创建工作纳入社会治安综合治理目标考试，以考核成绩来兑现治保主任的工资，从而激发了创建热情。另一方面，该队确定各中队指导员主抓交通安全村创建工作。充分发挥交警管段职能作用，将安全村创建工作作为管段民警交通管理基层基础工作的重要内容，纳入管段民警的绩效考核，激发了民警的创建热情。今年以来，该队在公路沿线村组先后成立创建领导小组11个，创建高标准的交通安全村11个，创建率达60%。

　　石花镇平川村是湖北省基层党组织建设“十面红旗”之一，也是湖北省“经济十强村”，由于316国道穿村而过，经济十分活跃，许多村民购买机动车辆跑运输，但是由于农民交通法规意识、安全意识淡薄，交通事故频发，不仅没能走上致富路，反而背上了沉重的债务，严重影响了村民的正常生产、生活秩序和社会稳定。该队交警二中队了解情况后，主动上门与平川村村支两委联系开展警民共建交通安全村活动后。一是投入5000余元,设立了交通安全村村牌、修建了农民交通安全教育活动室，为村民赠送《交通安全公约》2500份，《农民交通安全知识手册》等书籍3500本，定期组织农民观看事故录像，硬性规定交警管段每月深入安全村讲授一次交通安全法规课；二是针对农民驾驶员农闲跑运输，农忙下地干农活的工作特点，对缺课的农民，由管段民警乘晚上到农民家中或是深入田间地头，对农村机动车驾驶员进行交通法规和安全文明行车教育；三是组织车管民警和驾校教练深入到农户，每一季度对农用车辆免费进行一次全面检验，讲授一次机械常识课，提高他们的安全意识和驾驶技能；四是以“安全才能回家”交通安全宣传教育活动为载体，深入平川村小学开展了丰富多采的“六小”活动，提高小学生的交通安全意识，以此来推动“小手拉大手”，学生促家长的家庭宣传教育活动的开展。通过以上措施，使村民的交通安全意识、法规意识、文明意识得到了普遍提高。在全市举办的农民交通法规知识竞赛中，由该村四名农民组成的代表队一举夺得第一名。近年来，该村未发生一起责任事故、未发生一起公路打场晒粮现象，参与交通管理、举报交通违章、打击公路违法犯罪，遇有交通事故及时报警、主动保护现场、抢救伤员、看管肇事者和财物已成为广大村民自觉行动，2002年该村被评为“全县交通安示范村”。农民仅跑运输这一项就使该村人均收入增长了40% ，实现了经济效益和社会效益双赢目标，平川村又成了远近文明的富裕村。

　　通过大力开展交通安全村创建活动，该县先后涌现出了平川村、杨溪湾村等10个无交通事故村，在维护农村社会稳定，推动农村产业结构调整，农民致富奔小康中发挥了重要作用。

跟农村经济有关系~~
环境差，素质低~
由于农民交通法规意识淡薄、交通安全意识差，交通事故频发，使人民群众生命财产受到了严重威胁，影响了农村的社会稳定。湖北省谷城县公安局交警大队从强化交通安全村创建入手，充分发挥其在农村交通管理、法制宣传、交通安全常识教育中的作用，探索出维护交通秩序，预防交通事故新途径。

不好
去年，全国县道、乡道等公路上发生交通事故101757起，这个数字让人感到心惊……近日，在一些农村线路上可以看到，不少客车、小货车、三轮车存在着一定程度超载、人货混装的现象。由于农村乘客安全意识淡薄，这种不利因素造成了诸多的安全隐患，应该引起有关部门的重视。

交通管理部门一般都把眼光和精力集中在国道、省道等主要路段，而对一些农村和偏僻的山区线路不够重视，因而使一些超载、人货混装的现象没有得到及时制止，结果酿成各种交通事故。为确保人民群众生命财产的安全，笔者认为，民警对这些主要路段要严查细管，一视同仁，对它们来不得一丝的马虎，这样才能使在农村线路上跑的每一辆车都能平安。
农村交通事故主要有以下几个方面：一是无证驾驶，驾驶者不熟悉机动车的有关操作规程，缺少交通常识，一旦出现紧急情况，不能应急处理；二是酒后驾驶。农村对酒后驾车治理没有力度，有的酒后驾车狂奔猛追，稍有不慎，事故随时发生；三是报废车和改装车上路行驶，这类车辆根本不符合有关技术要求，尤其是转向和制动等系统隐患多多，堪称乡村公路“杀手”；四是超限超载，只顾多拉快跑增收，把安全置于脑后，这也是发生交通事故的主要原因。

不过国家也为此做了很多工作
为贯彻落实中央1号文件提出的对加强包括乡村道路在内的“六小工程”,增加投资规模,充实建设内容,扩大建设范围的精神。交通部紧紧围绕增加农民收入这一中心和基本目标,采取有力措施，加快农村交通基础设施建设,优化农村公路路网结构,完善公路客货运输网络,为农业产业结构调整、促进农村经济发展和农民增收创造条件。
交通部计划在“十五”期和本届政府任期内加大资金投入力度,重点向西部和“老、少、边、穷”地区倾斜,建设县际及农村公路改造工程,提高农村公路的“通达率”和“通畅率”,总规模32万多公里,“十五”期总共解决687个乡、49000多个行政村通公路问题。东部地区以通村路为主,中部地区以通乡和通村路为主,西部地区以县际公路为主,兼顾通乡(镇)和通村公路。
今年要重点做好以下八项实事:
一是继续组织实施通畅工程和通达工程。通畅工程新开工建设西部地区县际公路项目200个、中部地区通乡项目加强公路路网1000多个、东部地区通村项目3000多个。通达工程全年解决42个乡、11000个行政村不通公路问题,占不通公路乡村总数的五分之一。二是加大对国家商品粮基地公路基础设施建设的规划和指导,突出重点,加强公路路网建设和改造,改善粮食主产区农民的生产生活条件。三是中央资金投资的项目切实要做到两个“不拖欠”,即不拖欠农民征地拆迁费、不拖欠农民工工资。继续开展专项清查活动,建立失信惩戒制度,对恶意拖欠农民工工资的施工企业,要在市场准入和监管上,采取警告、经济处罚、清出现场、取消一定时期的投标资格、降低或取消资质等措施,保护农民工的合法权益。鼓励探索解决失地农民的养老保险问题,为失地农民的长远生计和可持续发展创造条件。四是加强海岛码头、河流渡口、渡船的建设和改造。五是落实最严格的耕地保护制度,统筹考虑农村公路建设的技术标准、质量管理和养护等问题,改进和完善农村公路的绿化,对不切实际的做法进行纠正。六是建立高效率的绿色通道,对运输鲜活农副产品的车辆实行通行便利措施,对运输鲜活农副产品的船舶优先过闸。七是新建农村公路达到标准的,要积极创造条件,力争3个月内开通定线、定点客运班线。对专门接送小学生上下学的农村客运班车,免征交通规费。八是在国省干线公路实施以“消除隐患、关爱生命”为主体的公路交通安全保障工程。今年重点在210、319、202、105、109五条国道整治急弯、陡坡、视距不良等行车危险路段，改善安全防护设施，为行车安全创造条件。

建议这位兄弟亲自去农村感受一下，那样会有比较清楚的认识。

不好！