中标麒麟命令:我打算买夏利N3 1.0，此款如何，有经验的请说说看。

夏利N3新内饰1.3三厢基本型+助力 5.48万元
夏利N3新内饰1.3二厢基本型+助力 4.98万元
夏利N3新内饰1.3L三厢基本型 5.28万元
夏利N3新内饰1.1L三厢基本型 4.58万元
夏利N3新内饰1.3L二厢基本型 4.78万元
夏利N3新内饰1.1L二厢基本型 4.18万元
夏利1.4两厢豪华型 4.48万元
夏利1.4两厢舒适型 4.28万元
夏利1.4三厢豪华型 4.88万元
夏利1.4三厢舒适型 4.68万元
夏利N3三厢四缸1.3基本型+助力 5.28万元
夏利N3三厢三缸1.1基本型 4.48万元
夏利N3两厢三缸1.1基本型 4.08万元
夏利N3三厢三缸1.0基本型 4.48万元
夏利N3三厢四缸1.3基本型 5.08万元
夏利N3两厢四缸1.3基本型 4.58万元
夏利N3两厢三缸1.0基本型 4.08万元
夏利7111AU绅雅 4.18万元
夏利7111A骏雅 3.78万元

夏利N3共有6个车型，分别是三厢的1.3L、1.1L、1.0L和两厢的1.3L、1.1L、1.0L，售价分别是5.98万元、5.58万元、5.38万元和4.98万元、4.58万元、4.38万元，全系列标配空调，另外，每款车型再加2000元就可以配备驾驶员安全气囊。

1.0L，启动发动机，感觉发动机有振动，可能是3缸发动机的共性，怠速转速为700r/min左右，此时测得噪声为72.9dB。1挡起步离合太松，虽然省力但缺乏脚感，且离合的行程很短，起步时需谨慎。增挡提速，变速器由4挡手动变为5挡手动，据说这是出于省油的考虑，只有845kg的车身自重使前段提速很顺利，当车速提上来以后，车身的稳定性也很好。

转向盘为齿轮齿条式无助力，在低速时，过转弯抹角处比较费力。

夏利N3悬架采用滑柱摆臂式结构，从技术上来说并没有多大亮点，但在实际行驶中底盘却体现了较好的刚性。

夏利轿车，是中国市场保有量最大的轿车之一，是中国普及轿车的启蒙功臣。

所以，支持楼主买1.0~

再添点的钱买辆四缸的`N3

很好的，可以放心购买！

4缸的车有劲，而且可以用很长时间。楼上说的有道理！