一唏嘘危乎高哉:空油是什么

加空油是为了提高离合器转数，使离合器与低档（变速箱齿轮）转数相同，这样高档抢低档就容易了，而且齿轮不响。
　　现在的汽车减挡的时候都不用加空油了，只要速度减的合适踩下离合就可以直接减挡了。学车的时候要求加空油，先减速、踩离合、摘挡、抬离合、轰油门、踩离合、挂挡，就是这样一个程序。动作要连贯，顺畅。因为老车变速器离没有同步器，那一脚空油是为了提高各组齿轮的转速，不至于挂挡时齿轮间发生打齿的现象。

是空档加油,或是离合还没结合的时候加油

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是航空油吗？

去查询吧 我也不知道

如果从安全角度来看，不管什么时候都不能空档，始终保持带档行驶。
减档如果从省油和方便的角度上讲是可以跳着减的，比如正常行驶是在四档，前方遇情况踩制动，当速度减到可以继续正常行驶时直接挂入低速档，逐级减档一般只有专业车手才这么做，而且这么做太麻烦，在民用道路上反而不利于安全行驶。
停车时要摘空档，踩制动或拉紧手刹，如果停车时也带着档，这样就必须要踩离合，长时间踩离合是很毁离合器片的。
过弯时一般二档就行，但要根据实际情况来决定，如果你的速度太慢就用一档。
过弯前先把速度降下来，再减档，再入弯，入弯后回正，加速，再加档，这是标准程序，因为在弯道中减档是非常危险的，假如在这时突然需要你加速，而你的车还处在高档低转速状态，这时车的加速能力是很差的，所以绝不能在弯道中加减档。

正确使用操纵机构应遵循的原则

a.减档加“空油”的原则。车速快“空油”大，车速慢“空油”小；低速档“空油”大，高速档“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。

b.离油对动原则。在踩下离合器踏板时，必须同时放松加速踏板；抬起离合器踏板至半接合状态时，应酌情踩下加速踏板。

c.离变联动原则。在未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆。

d.制离分动原则。踩下制动踏板时，在汽车未完全降低到10km/h之前，不应该踩下离合器踏板，但在车速降低到10km/h以下时，应迅速踩下离合器踏板。

e.油制逆动原则。制动踏板和加速踏板不得同时踩踏