雷蛇机械键盘好用吗:中国的战斗机怎么没有歼9呀！

只是没有投产。60年代初期大陆航空工业在仿制米格-19、米格-21分别成功之后，就提出发展下一代新型战斗机构想。当时由于大陆仿制米格-21而成的歼-7技术不够精良，而在1962至1963年参加的几次高空作战中不断暴露出滞空时间短、高空高速性能差、无超视距作战能力、高空机动性差、作战火力弱*缺点。在积极投入改进歼-7、歼-6性能的同时，三机部601所于1964年10月25日在沈阳召开的“米格-21和伊尔-28改进改型方案预备会”上提出发展新一代战机的两种方案，一种为气动外形参照米格-21不作大的修改，而用两台WPT发动机的米格=21放大改进型，即日后发展成功的歼-8截击*。另一种采用全新设计，装一台推力为12400KG涡扇发动机。由于当时大陆航空发动机研制部门仅有俄式涡喷发动机的经验，而从未生产过技术水准较高的涡扇发动机，因此与会人员担心新发动机研制周期赶不上飞机的研制进度，故决定先上双发方案同时在小范围内展开对单发型的技术论证工作，该机被定名为歼-9。从1964年到1970年期间，由于歼-9一直处于论证阶段，因此直到1968年歼-8出厂为止，歼-9仅完成了气动外形定型工作。歼-9设计初期，该机被要求设计为一种升限20000M，最大马赫数2.2，基本航程2000KM，重量为10吨的中轻型制空战斗机，性能相当于美国的F-4B幽灵二式战斗机（国内一般译作“鬼怪Ⅱ”）。但后来对该机性能要求的提高，该机被要求为一种“双25”的单发方案，即最大平飞速度M2.5，升限25000M，原重量达14吨的中型战斗机。1965年，601所提出机翼平面形状的歼-9气动力参数选择，包括：前缘后掠50°的后掠翼、前缘后掠57°的三角翼、前缘后掠55°的后掠翼及双三角翼方案。1966年国防军事部门又提出歼-9最大马赫数2.4，升限20000~21000M，航程3000KM，作战半径600KM，最长留空时间3小时，最大爬升率180~200M/S的新要求。601所在对4种方案进行风洞试验后，选中双三角翼方案，并将前缘后掠角改为55°。这样该机除采用两侧进气外，机体总体设计均与歼-7、歼-8相同。这主要是从掌握成熟技术提高成功把握性考虑的。但该方案在经过风洞实验后发现机动性能不够理想，于是被重新提出的无尾三角翼方案取代即乙号计划，前一种方案则被定为甲号计划。从外表来看，甲号计划与现在已投入现役的歼-8

不知道

1964年，歼-9设计初期，该机被要求设计为一种升限20000M，最大马赫数2.2，基本航程2000KM，重量为10吨的中轻型制空战斗机，性能相当于美国的鬼怪Ⅱ。但后来该机被改为一种“双25”的单发方案，即最大平飞速度M2.5，升限25000M，原重量达14吨的中型战斗机。
1965年，601所提出机翼平面形状的歼-9气动力参数选择，包括：前缘后掠50°的后掠翼、前缘后掠57°的三角翼、前缘后掠55°的后掠翼及双三角翼方案。
1966年国防军事部门又提出歼-9最大马赫数2.4，升限20000~21000M，航程3000KM，作战半径600KM，最长留空时间3小时，最大爬升率180~200M/S的新要求。
601所在对4种方案进行风洞试验后，选中双三角翼方案，并将前缘后掠角改为55°。这样该机除采用两侧进气外，机体总体设计均与歼-7、歼-8相同。这主要是从掌握成熟技术提高成功把握性考虑的。但该方案在经过风洞实验后发现机动性能不够理想，于是被重新提出的无尾三角翼方案即乙号计划取代，前一种方案则被定为甲号计划。
采用两侧进气无尾三角翼的乙型方案，显示出极为优异的机动性，但同时也带来升降副翼的刚度和操纵功率及操纵困难等诸多问题。由于此时文革风暴横扫大陆，歼-9研制工作被迫停止。
在1968年虽有几次恢复歼-9乙研制工作的企图，但终因乙方案技术难度过大和企业生产计划受冲击而最终流产。
1969年中，（由于越南战争、中东战争的影响和空军的需要）航空工业部决定恢复歼-9的研制工作，并提出两侧进气的正常布局三角翼方案。
1970年初，三机部决定把歼-9的试制任务交给成飞。该所提出又一方案，即“机动性好，活动半径900~1000KM，重量13吨，最大过载8G，升限25000M，M2.5”的歼-9乙Ⅱ计划。
但由于空军提出双25太小，应为双26，即升限25000M，M2.6的要求，歼-9乙Ⅱ的气动布局难以达到要求，因此决定采用鸭式设计，腹部或两侧进气方案。然而该升限指标太高，发动机难以满足要求，歼-9乙Ⅱ的研制工作在一年后搁浅。
1975年，歼-9的研制工作再次恢复。到1976年3月，成都科研所提出的鸭式设计、机翼60°三角翼面积50㎡，鸭式前翼55°、面积25㎡，机长18m，两侧进气，有多元可调多波系混合压缩式进气道，装一台加力推力12000Kg的涡扇发动机，及侦测距离为60～70Km的测距雷达，并能携带两枚中程空对空飞弹。
此后由于601所提出了为歼-6研制新后继飞机的歼-13方案，又因成飞承担歼-7大改的任务，歼-9研制工作开始下马，到1980年，由于当时南海形势紧张，国家决定进口苏27作战飞机应急，歼-9研制工作全面停止。
该机从1964年提出设想，至1980年全面停止历时16年。中间由于军队及主管部门不断更改设计要求及文革的冲击，使该机研制一直无法正常运行，值得我们吸取教训。