诛仙3魔归云6阵灵:急需有关教师“争先创新”的演讲材料

材料1：美国的迪斯尼乐园就要对外开放了，而主设计师格罗培斯关于绿地的规划方案还迟迟未定。怎样在绿地中开辟出适合游人行走的道路呢？他曾设计了很多方案，但都由于不够理想而否定了，最后他决定铺撒草种，迪斯尼乐园提前开放。于是游人们在草坪上随意行走，踏出了一条条没有规则的或弯或直的小路。半年后，格罗培斯根据人们踏出的路铺设绿地中央的小道，他发现这些小路优雅自然，与公园的整体设计相得益彰。1982年，格罗培斯的这项设计方案获得世界园林最佳设计奖。

材料2：詹天佑与京张铁路
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，他就是詹天佑。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。从北京到张家口的铁路长二百公里，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。 一九O五年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。 有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”因为从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。在那里修筑铁路，他们认为外国的工程师都不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何完成不了这样的工程的。 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。 他亲自带着学生和工人，背着标杆、经纬仪，在峭壁上定点、构图。塞外常常是狂风怒号，黄沙满天，一不小心就有坠入深谷的危险。詹天佑不管条件怎样恶劣，始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他还常常请教当地的农民。 他创造性地采用中部凿进法。从山顶打两口直井，再分别向两头开凿。这样一来，六个工作面可以同时施工，把工期缩短一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。 詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形铁路。北上一列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形铁路的岔道口就倒过来，原先推的火车拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。许多到中国来游览的
外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
材料3：狄德罗曾说，艺术就是在平凡中找到不平凡的东西，在不平凡中找到平凡的东西。
材料4：2002年10月10日，一条消息在全球迅速传播开来——日本一位小职员荣获了2002年诺贝尔化学奖。一位小职员居然也获得如此大奖？是的，他就是日本一家生命科学研究所的田中。
他不是科学界的泰斗，也非学术界的精英，他甚至不是优等生，大学时还留过级；他找工作时未通过面试而被索尼公司拒之门外，后经老师的极力推荐才有机会走进现在的这家单位。他是那样的普通，获奖前，就连公司的许多人都不知道有田中这个人。当他接到获奖通知时，他还以为是谁在跟他开玩笑呢。
面对众多记者的追问，田中笑着说：“说来渐愧，一次失败却创造了让世界震惊的发明……”
事实的确如此。当时，田中的工作是利用各种材料测量蛋白质的质量。有一次，他不小心把丙三醇倒入钴中，他没有立即推翻重来，而是将错就错对其进行观察，于是意外地发现了可以异常吸收激光的物质，为以后震惊世界的发明“对生物大分子的质谱分析法”奠定了成功的基础。