上为照明:请大家帮帮忙，我这周末想去青城后山玩（两天）

青城山前后山两个景区范围比较大，推荐你可以考虑和都江堰一起游下来。

补充一句：我02年去的青城山，现在每天发往青城山去的班车改在位于羊犀立交桥附近的茶店子汽车站始发。原来在位于二环路营门口的西门汽车站市政改造被取消。

如果您首先到达成都火车北站，您乘坐16路至文殊院下车，马路对面换乘75路车终点站即可到达茶店子汽车站。

我是2002年5月2日去的青城山和都江堰。最好选择在暑假期间来两地旅游，一是时间充分，二是可以享受到学生门票的价格优惠，如果你是在校的大学生。目前两景区门票价格均为100元。

D1行程：青城山前山景区；你可以选择的上山路线如下；青城山前山山门旁的建福宫——山门（注释：青城山为蒋介石手书，文革期间逃过一劫，所以显得弥足珍贵）——雨亭——怡乐窝——天然图画——天师洞——访宁桥——上清宫为止。上清宫有民国大材：于佑任手书草书联；于今百草承元化，自古名山待圣人。

D2行程：青城山后山景区

D3行程：都江堰景区
主要景观：

鱼嘴分水堤：“鱼嘴”是都江堰的分水工程，因其形如鱼嘴而得名，它昂头于岷江江心，把岷江分成内外二江。西边叫外江，俗称“金马河”，是岷江正流，主要用于排洪；东边沿山脚的叫内江，是人工人工引水渠道，主要用于灌溉。

飞沙堰溢洪道：“泄洪道”具有泄洪徘砂的显著功能，故又叫它“飞沙堰”。 飞沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其实它的功用非常之大，可以说是确保成都平原不受水灾的关键要害。 飞沙堰的作用主要是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时，多余的水便从飞沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。另一作用是“飞沙”，岷江从万 山丛中急驰而来，挟着大量泥沙，石块，如果让它们顺内江而下，就会淤塞宝瓶口和灌区。 古时飞沙堰，是用竹笼卵石堆砌的临时工程；如今已改用混凝土浇铸，以保一劳永逸的功效。

宝瓶口：宝瓶口起"节制闸"作用，能自动控制内江进水量，是前山(今名灌口山、玉垒山)伸向岷江的长脊上凿开的一个口子，它是人工凿成控制内江进水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名宝瓶口。留在宝瓶口右边的山丘，因与其山体相离，故名离堆。离堆在开凿宝瓶口以前，是湔山虎头岩的一部分。由于宝瓶口自然景观瑰丽，有“离堆锁峡”之称，属历史上著名的“灌阳十景”之一。

伏龙观：伏龙观位于都江堰市离堆公园由,其下临深潭，因李冰降伏孽龙伏在离堆之下，故于北宋初年改祭李冰，取名“伏龙观”。伏龙观又名老王庙、李公词、李公庙等。清同治五年(公元1866年)四川巡抚祟实以为：“于虽齐圣，不先父食。况以公之贤：又有功于蜀，其施力程能固无待乎其子。今乃数典忘祖，于掩其父得无紊钦?”

二王庙：二王庙的修建是为了纪念李冰父子。建筑群分布在都江堰渠首东岸，规模宏大，布局严谨，地极清幽。是庙宇和园林相结合的著名景区。占地约5万余平方米，主建筑约1万平方米。二王庙分东、西两菀，东菀为园林区，西菀为殿宇区。全庙为木穿逗结构建筑，庙寺完全依靠自然地理环境，依山取势，在建筑风格上不强调中轴对称。上下重叠交错。宏伟秀丽，环境幽美。

安澜索桥：安澜桥是名播中外的古索桥，又名"夫妻桥"，位于都江堰鱼嘴分水堤之上，横跨内外两江，长500米。现在的桥，下移100多米，将竹改为钢，承托缆索的木桩桥墩改为混凝土桩。索桥在四川西部地区起源较早。安澜索桥修建具体年代已不从所考，但据《华阳国志.蜀志》记载李冰“能笮”。《水经注.江水》载“涪江有笮桥”，证明至少安澜桥的修建，不会晚于修筑都江堰的年代。“笮”意为竹索，这是川西古代索桥的主要建筑材料，故安澜索桥又被称为竹桥、绳桥、竹藤桥等。

住宿：景区内可以满足，费用不贵。且条件和卫生状况都不错。
车费；成都西门汽车站有发往都江堰市的高速快客，大约半小时一班。费用14元，可以砍价。比在站内买稍微便宜些。到达都江堰汽车站后，有公交汽车发往：青城山前后山景区，费用3到5元。

你可从下面网址了解四川青城山后山旅游攻略：

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