高校问答猫咪粘人排行:京张铁路的设计图是怎么样的?
来源：百度文库 编辑：高校问答 时间：2024/04/29 23:28:28
京张铁路是詹天佑于1909年建成通车的，是中国人自己修建的第一条铁路。铁路的南端起点是北京西直门火车站，北端终点是张家口火车站，途经：清华园、清河、沙河、昌平、南口、居庸关、三堡、青龙桥、八达岭、延庆南、二拨子、康庄、沙城、鸡鸣驿、新保安、下花园、宣化、张家口。其中最难铺筑的是青龙桥附近的铁路，由于坡度大，詹天佑设计了一种“人”字形铁路，让两个火车头前后推拉，这样可以降低坡度。现在，青龙桥老站已经成为了历史文物，从西直门开往张家口方向的列车已经走青龙桥新站了，而进京列车还要走老站，每当列车到达青龙桥车站的时候，都要向车站上的詹天佑铜像鸣笛3分钟以示纪念。
说到京张铁路，多数人只知道青龙桥的“人”字型铁路，很少知道其他的，据老人们讲，京张铁路的“人”字型是解决了技术难题（主要是那时挖山洞的技术不行），其实还有很多东西。京张铁路就是一条龙，龙头在张家口，但现在的张家口北站附近设计的是一个怎样的龙头无从考证，相信应该有这方面的图纸，只要不是因战争毁掉了。张家口原地产从太平桥到五一广场解放街等一大片曾是铁路的地盘，龙尾在北京。希望有知情的人事详细的展现以下。。。