帕玛强尼手表价格正品:电喷发电机的原理

原理：
　　一、单点喷射系统（SPI）也称为中央燃油喷射（CFI），它也象多点喷射系统一样，由三部分组成：供油部分、供气部分和控制部分。供油部分由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷射器等组成，电动燃油泵一般安装在燃油箱内，系统以0.1MPa的低压将油泵出经燃油滤清器过滤杂质，送至中央喷射器喷出；
　　二、供气部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成，当空气吸入节气门后即开始与雾化燃油混合形成混合气，通过进气歧管分配至各个气缸。控制部分由电子控制单元（ECU）、各类传感器组成。主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至ECU，再由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。

电喷发动机喷油是怎么工作的：
1、是喷的可燃混合气，还是直接喷汽油？
2、如果是喷混合气，那混合气在哪里形成的？
3、如果是喷汽油，那是在什么时候喷，是在吸气的时候同时喷，还是在空气已经被压缩后才喷？
电喷发动机有单点喷射和多点喷射，现在个别车型还有缸内直接喷射，一般都是在节气门前喷射。肯定是喷射燃油，怎么可能喷射可燃混合气呢？一般是在吸气以前喷，否则怎样在气缸内形成可燃混合气？
电喷车发动机电子控制系统，也就是控制单元收集的数据根据各个厂家的不同而异，但基本上是大同小异，控制内容有很多，诸如：电控内容：
一、电控燃油喷射：
1、喷油时间及喷油量；
2、喷射定时；
3、燃油停供；
4、燃油泵；
5、冷起动辅助供油；
二、电控点火：
1、点火时间及点火正时调整；
2、通电时间；
3、爆震控制及防止；
三、怠速控制
四、排放控制
1 EGR废气再循环；
2、氧传感器及三元催化转换；
3、CO控制（VAF）；
4、二次空气喷射；
5、活性炭罐电磁阀控制；
五、进气控制
1、空气引导通路切换；
2、旋涡控制阀；
六、增压控制；
七、警告提示：
1、涡轮指示灯；
2、催化剂过热警报；
八、自诊断系统；
九、备用功能与失效保护；等等，传感器就非常多了，发动机控制系统用的传感器和输入信号主要有下列种类：
1、空气流量计：2、进气岐管绝对压力传感器；3、转速和曲轴位置传感器；4、凸轮轴位置传感器：5、上止点位置传感器：6、缸序判别传感器；7、冷却水温度传感器：8、进气温度传感器：9、节气门位置传感器：10、氧传感器：11、爆震传感器：12、大气压力传感器；13、车速传感器：
14、起动信号：15、发电机负荷信号：16、空调作用信号（A/C）17、档位开关信号和空档位置开关信号：18、蓄电池电压信号：19、离合器开关信号：20、动力转向开关信号：21、制动开关信号：22、EGR阀位置传感器：23、巡航（定速）控制开关信号