新三国周瑜攻打南郡:某些战斗机的机翼的断片呈三角形的原理 ？（气体流速与压强的关系研究）

战斗机的机翼断面呈三角形，这是空气流动力学知识的应用之一。
流动的空气（或液体）都有一个规律：空气流速越大处，气体的压强就越小，相对空气流速越小处气体的压强越大。把飞机机翼断面设计为三角形，在飞行时就能保证机翼上方空气流动速度大，下方空气压强小，就利用下上的压强差产生飞机所需要的升力，使战斗机不断抬升。
所以普通战斗机飞不出地球大气层，就是这个道理。

战斗机的机翼断面呈三角形，这是空气流动力学知识的应用之一。
流动的空气（或液体）都有一个规律：空气流速越大处，气体的压强就越小，相对空气流速越小处气体的压强越大。把飞机机翼断面设计为三角形，在飞行时就能保证机翼上方空气流动速度大，下方空气压强小，就利用下上的压强差产生飞机所需要的升力，使战斗机不断抬升。
所以普通战斗机飞不出地球大气层，就是这个道理。

这样做是为了降低超音速飞行阻力。

早期发动机推力不足的时候，为了比较容易的突破音障并且达到马赫2的速度，飞机必须尽一切可能降低阻力。这样，传统的样条曲线截面机翼的阻力就实在是大了点。因此不得不用升力系数低但阻力小的三角甚至菱形翼型。这样的典型例子有美国的F-104和苏联的Mig-21。可以看到他们的机翼都相当的薄，前后缘极尖锐仅中间略鼓

“空气流速越大处，气体的压强就越小，相对空气流速越小处气体的压强越大。”这是所有飞机的原理
亚音速飞机（如普通客机）机翼一般是与机身接近垂直的，这样飞机的稳定性好。而战斗机（尤其是超音速战斗机）的机翼呈三角形，是为了减小阻力，以提高速度。但这同时降低了飞机的稳定性，因此比较复杂的现代战斗机驾驶主要由电脑控制，驾驶员只下达简单的指令。

如果以战斗机为参照物，战斗机的机翼上下的空气就是从前面吹向机翼。由于机翼上面的面积更大，下面的更小，空气要在相同时间从机翼前到机翼后，所以上面的气流速度快，下面的气流速度慢。又由于空气流速快的压强小，流速慢的压强大，所以使战斗机产生向上的上升力，才能使战斗机上升和快速飞行。

减小摩擦阻力.