高校问答mp4的mime类型:关于F1的问题
来源：百度文库 编辑：高校问答 时间：2024/04/28 23:46:46
F1赛车在顺时针比赛时对后轮磨损很大，请问再比赛时怎样解决轮胎磨损不均匀的问题？谢谢～～
呵呵 这个就靠换胎 不行的时候就只能靠运气了 看看到底哪个轮胎供应商厉害了 现在就不用考虑这个问题了
方法还是比较多的。
1.当然是最普遍的方案。轮胎供应商和车队都会在比赛之前的测试中获得相关的数据，在正式比赛中提供最合适的轮胎配方和选择。也就是说，同一套胎的软硬程度可能是不相同的。如果是四个轮胎不平均的话可以采用这个方法。
2.调节前后刹车比。这对于前后轮胎破损不均匀的情况是最好的方法。车手在比赛中会时常根据弯角的情况以及轮胎磨损的情况来调节。
3.改变鼻翼和后轮前小翼的角度。这种方法是最有效果的。但是前提是必须保证赛车的平衡没有任何的问题。但是往往一旦调整了翼片的角度，赛车的平衡必然会被打破，所以也并不常用，但也算是一种方法。
4.调整轮胎的倾斜角度。一般情况下，轮胎并不是垂直于地面的，往往会向内侧有一定角度的倾斜。如果是一个轮胎的磨损不同的话，在不影响这个赛车性能和平衡的情况下，可以考虑调整赛车轮胎的倾斜角度。当然这只能在比赛开始前调节，而且并不常用。
轮胎磨损问题其实与赛道有很大关系,所以赛道在设计时就会考虑进去,尽量让左弯和右弯一样多,这样对轮胎的磨损就会相差不多.另外就是车手的技术啦,车手可以在转弯时适当的放慢速度来减轻磨损.
不过现在的规则已经把"不准换轮胎"的条文取消啦,所以轮胎的磨损也就不重要啦,一套轮跑十几圈还是可以的
这可就没办法了,这些事留给米其林或普利斯通的技术人员去改进吧.
可能会调整悬挂或定风翼。更确切的你可以问米其林或普利斯通的技术人员（估计东洋轮胎的技术人员不会知道）。
多进站，多换胎