无处安放的心后面一句:有关汽车调校的问题

他们说的调教多数是底盘的悬挂，根据经常跑的路面情况进行的。如果一直在好的路面跑悬挂可以硬一点这样有利于操控！！
如果经常跑的路面不好，悬挂就要调软一点，一是为了舒适性再就是为了汽车的综合寿命考虑！！
民用车自己手是不可以调教的！需要更换减震器的型号和不同刚性的弹簧。我为一个改装高尔做过调教，减震器是更换的进口赛车用的，没有合适的弹簧就把原来的弹簧锯掉一部分用的还可以！！

底盘和悬挂主要是四轮定位

汽车为什么要做四轮定位，这是广大用户和司机同志很关心的一个问题。让我们先从汽车的构造说起。拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例，轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。

前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。

换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应考虑做四轮定位了。

"某款车的底盘和悬挂是由某某公司调校的”指的是整车在开发阶段根据对整车驾驶稳定性,舒适性等方面定义,对底盘空间结构进行计算,确定的底盘整体结构.
民用车也可以调整,但那成本太高.

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民用车是不能地盘调校。四轮定位只是测量数据用的，再范围内进行调整！除非你改变车的悬架，那你就能根据你操作进行调整了！

长知识啊啊