高校问答贝加尔湖畔指弹独奏:飞机起飞时方向是飞行员掌握还是自动导向？
来源：百度文库 编辑：高校问答 时间：2024/05/06 06:02:50
今天看到新闻
说由于地面电源故障造成飞机起飞7次不成功
不明白地面电源对起飞有什么影响
猜测是否是起飞时也不需要飞行员把握方向
而是电子导向了？
顺便问一下各位大侠们
飞机降落需要人掌握么？或者也电子完成？
希望自己非常明白的兄弟姐妹再回答
问都经常无法判断谁说的是对 谁说的是错
说由于地面电源故障造成飞机起飞7次不成功
不明白地面电源对起飞有什么影响
猜测是否是起飞时也不需要飞行员把握方向
而是电子导向了？
顺便问一下各位大侠们
飞机降落需要人掌握么？或者也电子完成？
希望自己非常明白的兄弟姐妹再回答
问都经常无法判断谁说的是对 谁说的是错
地面电源和起飞没关系，至于那个起飞7次完全是乱写的。起飞时现在所有飞机都是手动，除了推力不用控制以外。自动落地功能大部分民航客机都有，但是很少用，据说777用的比较多，至于737只类的基本上是人工完成
据我所知，一般飞机在地面启动（也叫地面开车）是要用到到地面电源的，飞机起飞跟地面电源无关。地面电源故障会导致开车不成功，通常地面开车两次不成功的话，可能就不会继续开了，连续开车七次的话，耗油不说，你是飞行员你上这样的飞机心里不犯嘀咕吗？
飞机起飞、着陆都比较复杂，目前绝大部分飞机起飞着陆都得靠飞行员控制，虽然目前有些先进飞机可以依据机上、地面的一些设备进行自动飞行、但还是不能绝对离开飞行员的控制，尤其在起飞、着陆过程中。当然，随着科技的发展，你所说的这些一定会实现的，以后的飞机不会需要人控制的。
飞机起飞时，由飞行员按照塔台的指令操纵飞机的方向和速度。
飞机起飞和降落时都是逆风飞行，都是人工操纵飞机。
现代化飞机装备有自动驾驶系统，由计算机自动调整各项飞行参数。通常是在飞机爬升到正常飞行高度时，启动自动驾驶系统。
飞行途中如果遇到雷雨、强气流等情况，必须改到人工操纵方式。
飞机自动驾驶系统可以降低飞行员的疲劳，但是极易受到电子设备电磁信号的干扰。所以，飞行中禁止乘客开启手机、照相机等电子产品。
飞机的起飞、巡航、降落三个过程中，起飞肯定是手动的，巡航过程不管什么飞机都是自动的。降落过程某些大型客机可以实现自动降落，像波音747之类的。
飞机地面电源的作用是在飞机启动前为飞机供电，使发动机正常启动，如果地面电源故障可能造成飞机发动机无法启动或者动力不足．