faded钢琴谱简谱歌词:三菱欧蓝德好不好

三菱欧蓝德(Outlander)图片欣赏
2004年1月10日，北京吉普汽车有限公司从日本三菱汽车公司引进中国制造的第一款全时全能轿车欧蓝德正式投放中国市场。图为2004款欧蓝德资料图片。 [车型参数]

< 1 2 3 4 5 6 7 8 下一页 >

--------------------------------------------------------------------------------

06款欧蓝德 06款欧蓝德 06款欧蓝德 06款欧蓝德

--------------------------------------------------------------------------------

06款欧蓝德 06款欧蓝德 06款欧蓝德 06款欧蓝德

--------------------------------------------------------------------------------

06款欧蓝德 06款欧蓝德 欧蓝德(Outlander) 欧蓝德(Outlander

按照欧蓝德的价格定位，基本和普桑差不多，质量也相差不大，在外形、内饰、空间等方面要略胜一筹，同时要提到的一点就是，台湾出口的机动车都是比较经得起颠簸的，在路况相对不是太好的情况下，比同级的欧美、日本、韩国车辆更能经受得住。关键是油耗相当满意，非常省油。因此，性价比还是不错的。

06款欧蓝德进行了“换心手术”，所有车型都采用了功率和扭矩更高、油耗更低、排放更环保的MIVEC发动机。作为一款上市两年、外表依然前卫的CUV车型，欧蓝德的个性化已经成为它的生存方式

作为原北京吉普汽车有限公司带入新厂区的保留车型，欧蓝德被人们寄予了不小的关注和市场期待。

日本三菱公司在越野车领域里一直是强手中的强手，是巴黎——达喀尔拉力赛的常客，在近些年的参赛车手和厂商中一直保持着不可匹敌的优势。但在民用轿车领域，三菱的业绩却是一路下滑。为扭转这种颓势，同时又要发挥三菱越野方面的技术优势和超人声望，三菱公司另辟蹊径，提出了CUV这一概念。在启用新的设计师之后，倡导“全时全能”用车理念的欧蓝德问世了。

这种新的理念一度引起了汽车领域不小的反响，原因是CUV这样一个全新的车型概念，让汽车业界无法很快将其纳入之前所习惯了的车型思维观念当中。不过，欧蓝德所提倡的“全时全能”的理念和超前意识对当前的汽车消费领域的确产生了一定的冲击。

我们连续两期把欧蓝德4X4手动挡请到了编辑部，就是针对近期市场和读者反馈信息的一种回应。

车身内外

前脸线条前卫，外形时尚

单从外观上看，06款的变化不大。三菱几年前的设计思维，以今天的眼光看，依旧时尚前卫不落俗套。性感的鹰勾鼻子一直延伸到前脸格栅的下沿，在三菱新的银色厂标配合下，显得饱满细致。黑色的水晶前大灯看起来依然很酷。不算高的车顶和尾部略显柔弱的线条，给人一种大一点的旅行轿车的感觉。只是在看到车顶粗大结实很有质感的行李架，以及特意加大的轮胎与轮眉的间距时，才让你联想到，这是一部可以带你偶尔去野外“撒欢”的车子。

驾驶与乘坐

车内空间感出色

出色的车身设计，使上下车轻而易举，让人很轻松地享受着和“她”亲密接触的日子。进入车内，双色的内饰颜色搭配和谐，衬出不错的空间感。两年前的“T”型中控台还在唱着主角，操作简单、实用，但缺乏新意。中控台做工细致、复古的石英钟，多少还在散发着时尚的气息。不过需要提醒的是，多经典的设计都有让人感到审美疲劳的那一天。

06款三菱欧蓝德宽敞的内部空间，宽大的前风挡玻璃设计，使驾驶者的腿部和头部空间都很充裕，视线良好。丝绒椅面的颜色与内饰的搭配相映成辉，偏暖的色调在冬天感觉非常舒服。后排座椅的靠背可以调节，长途乘坐不容易感觉疲劳。

外形、内饰都很时尚，空间大，轿车底盘保证在城市道路上行驶舒适，由于底盘较高，也具有一些小范围的越野能力，而且省油。不足：动力系统偏弱，发动机技术较落后，保有量低，维修不太方便，三菱品牌在国内口碑不好，易被别人恶意划伤、砸玻璃。

外观不错，价格也不贵，只是内饰有点简单
但是品质绝对信得过！
个人特别喜欢

喜欢它的外形
但是毕竟是日本车
如果你担心车的安全最好还是`````