何洁生的孩子性别:请问轮胎内充氮气，按司机师傅说法轮胎会越跑越凉，这是为什么？

以下是我搜集的网络资料,看上去有些道理,但其中部分有点靠不住."轮胎会越跑越凉"这种说法一定是不对的,最多升温慢一点,不会越来越凉的.实际上,平时充的空气中78%就是氮气,充纯氮气的好处是否有这么明显,我还在思索考虑.
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理论上讲，氮气是一种惰性气体，它受热后体积变化小，聚热性差，有助于提高汽车的行驶安全。

1．采用氮气充胎能够有效防止胎压不稳，降低爆胎的几率。

因为氮气是惰性气体，有稳定的物理和化学性质，它的热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，就算汽车在高速公路上跑，轮胎变得很烫，可是里面的氮气还是相对稳定，体积不会有太大变化。而且它的不助燃、不可燃等性质也可以大大减少爆胎的几率。

2．用氮气轮胎能为汽车节油2%-10%。

如果汽车轮胎内的气体变少了，胎压就会变小，这不但会增加用油量，还会磨损汽车。氮气渗透轮胎壁的速度比空气慢约30%-40%，轮胎内氮气渗透损耗少，轮胎压力就能长时间保持稳定，这样汽车才能长期保持良好的运行状态。

3．氮气可以延缓橡胶轮胎老化。

橡胶老化是受空气中氧分子氧化所致。橡胶老化后会产生龟裂现象，使得橡胶失去应有的物理性能，而充填高纯度的氮气后胎内不会被氧化，从而延长了轮胎的使用寿命。同时因充填的是干燥的氮气，还能保护轮圈内部不受氧化。

4．噪声在氮气中传播速度会变慢。

车辆经过路面状况不佳的地段时，常会颠簸，而且汽车轮胎与地面接触时还会发出不少噪声，这种噪声会顺着轮胎一直传到车内。不过如果你把爱车的轮胎充上氮气，情况就要好得多了。因为轮胎氮气充填后胎压稳定，就算在凹凸路面也会行驶平稳，而且能主动把颠簸感减到最低。另外，由于氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5,因此使用氮气还能有效减少轮胎的噪音，让你的行驶变得舒适宁静。

氮气充填轮胎已将近二十几年的历史，实际上对于军事及商用而言， 飞机、太空梭 、F1赛车、探勘及挖矿机车等的轮胎，因需承受巨大压力，早已使用氮气充填轮胎。

一级方程式汽车赛规定所有的赛车轮胎必须充填氮气。其目的是使高速高温下的轮胎不发生爆胎，以此来确保每一个赛车手的生命安全。

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氮气是一种惰性气体，在气温很高的情况下，其自身温度变化不大，从而能有效的防止爆胎氮气的另一点好处是可以降低胎躁的声音，为我们的优质生活创造更加优美的条件。氮气在南方地区早已广泛使用，其效果已经得到车友们的认可。
1． 提高轮胎行驶的稳定性和舒适性

氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。

2．防止爆胎和缺气碾行

爆胎是公路交通事故中的头号杀手，据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。

3．延长轮胎使用寿命

使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气 中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。

4．减少油耗，保护环保

轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的提高，以及变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。 知道飞机的轮胎是用什么气体充气的吗？是氮气！

因为氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎几率，使轮胎寿命延长，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳，它还有音量传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期，在高速路上，氮气轮胎可以尽现其长处。

美国有关方面作过轮胎充氮气和充空气的对比实验，实验后统计结果表明，充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程。

充氮轮胎，可以按设计的胎压进行充气，可达到汽车设计时的油耗指标。实验证明，充氮轮胎比充空气轮胎节油2-10%。有效减少了空气污染。

美国有关方面进行过轮胎充填氮气的实验。试验后统计结果表明，充氮气的轮胎和充空气的轮胎在相同速度下行驶时，前者比后者会多跑1/5的路程；

巴西人实践过，氮气充胎行驶了五万公里仍不需要补气。

氮气轮胎比空气轮胎更耐磨损，在未达到踏面损耗指标之前就破损的轮胎中，充氮气轮胎平均跑的里程比充空气轮胎多出48%

搜索，是用来充分利用的 ^_^
http://blog.chetx.com/blog/post/9_110891.htm

越跑越凉！
可能性不到，最多也是温升小一点而已

气体的压缩伴随着一个吸热的过程。
只在应该是放热巴

氮气的比重有较大，热传递的量会更大
氮气28比重比空气29要小

请各位想一下，空气里有多少氮气？现在给轮胎充氮气的设备，制氮纯度有多高？其氮气纯度充其量也就比空气提高20个百分点，有那么多好处吗？温度越跑越低，就更不可能了，违背常理啊，除非你冬天从南方往东北走，呵呵，这样的话，充空气也是一样的效果。

所谓充氮气会给行车带来多少多少好处，那些只是商业炒作而已，不打折扣的伪科学。因为，充纯氮气，会比充普通空气要好一些，但是一方面一般地方做不到纯氮，另一方面即使可以充纯氮（用买来的氮气瓶给你充），带来的好处也对不起市面上那价格，更不值得你那么折腾。

飞机轮胎充氮气，另当别论，那是因为氮气不助燃，不会扩大损失。

我一个同学现在就在一家轮胎公司做技术服务，同时他们也给车友充氮气。他说了，他们给充氮气，只是为了满足一些消费者的心理需求，话说得很明白了吧。

气体的压缩伴随着一个吸热的过程，
氮气的比重有较大，热传递的量会更大