立方体泰剧国语版全集:什么是贸易顺差，和逆差？

贸易顺差就是在一定的单位时间里（通常按年度计算），贸易的双方互相买卖各种货物，互相进口与出口，甲方的出口金额大过乙方的出口金额，或甲方的进口金额少于乙方的进口金额，其中的差额，对甲方来说，就叫作贸易顺差，反之，对乙方来说，就叫作贸易逆差。

一般就贸易双方的利益来讲，其中得到贸易顺差的一方是占便宜的一方，而得到贸易逆差的一方则是吃亏的一方。

可以这麽看，贸易是为了赚钱。而贸易顺差的一方，就是净赚进了钱；而贸易逆差的一方，则是净付出了钱。

顺差与逆差

　　“逆差”就是商品输入超过输出的贸易差额，即别国多卖了商品给我们，外国人赚了我们的外汇；而“顺差”则相反，表示输出超过输入。

　　无论是新闻报道、政经评论、教授讲课、还是政客谈话，都似乎默认“顺差”是有利的，而“逆差”则是令人担忧的；也就是说，得到商品是不好的，赚到钱才是好的。其实，这种看法荒诞极了。

　　所有交易，只要能成交，就是因为当事人认为“换取的东西”比“付出的东西”更有价值。这是交易的本质，也是交易能“同时”提高交易“双方”幸福的原因。所以，如果您以后再听到有人慨叹“微软在中国拿走了一个亿的钞票”，那么您就不妨同时欢呼“中国享受了微软一个亿的数据服务”。

　　相反的情况也有。只要有人为“外国人挖走了中国宝贵的矿产资源”而沮丧，您就可以为“中国人可以大吃麦当劳”而高兴。如果有人进一步说“矿产比麦当劳重要”，那我们就要反问：“您比别人更了解应该吃什么吗？”

　　我们面对的是“多边贸易”而不是“双边贸易”。阿拉伯人付钱给美国人，购买飞机、电影和钻井技术；美国人付钱给日本人，购买电视机和汽车；日本人付钱给阿拉伯人，购买石油。这是分工合作的必然结果，每个国家都会对个别的国家出现顺差或逆差，但总的收支必定是平衡的。

　　这跟个人的情况一样：出租车司机总是到油站买汽油，他只是“进口”汽油，从不向油站“出口”什么商品，所以他对油站始终存在庞大的贸易“逆差”；但是，为此担心根本是杞人忧天，因为在另一个场合，司机也只是向乘客提供服务，而不会向乘客购买商品，所以司机对乘客也始终存在贸易“顺差”，“逆差”和“顺差”相抵，收支总是会平衡的。

　　退一万步，如果一个国家总是逆差，即“进口”总是超过“出口”，那岂不妙哉？相反，如果总是顺差，那岂不笨蛋？但那都是不可能的。真实的情况是，一个国家跟某甲的逆差，会被跟某乙的顺差所抵消，最终达到收支平衡。所以，美国的谈判代表连年抗议美国对日本的贸易逆差，就跟司机抱怨对油站的贸易逆差一样，并没有任何经济意义——政治目的则另当别论。

就是出口额大于进口额，
；逆差为反之

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