高校问答垃圾日漫抄袭优秀国漫:齿轮传动，链传动和带传动的连接顺序？
来源：百度文库 编辑：高校问答 时间：2024/05/08 16:06:14
【1】顺序：减速:带传动减速----齿轮传动减速----链传动减速。
【2】传动方式由传递力矩、功率、变速比、及失速许可值确定;各种减速传动方式的特点简介如下:1、皮带传动及齿轮传动变速适合于高速,但齿轮传动变速更适合大力矩、大功率、大速比及小失速的传动要求,但造价高投入大,维护复杂,维护成本也大。
2、皮带传动具结构筒单,维护简单、建成投入及维修成本也低,适于高速、相对小力矩、小功率、失速要求相对不高的埸合,但一般仅适合于速比不大的一级变速(多级变速占用空间大).
3、链传动变速具皮带传动的优点,但不太适合高速传动的埸合及多级变速传动,由于链的刚度强于皮带,因此适合大力矩低速的地方.我们可看出以上各种变速的优缺点,从而这里可得出以上三种传动变速的组合顺序:减速:带传动减速----齿轮传动减速----链传动减速。
简单点说带传动成本低传动效率低，功率大或者过载时候可以打滑保护电机可以传递较大的距离
链条传动也可以传动较大的距离传动比恒定可是过载能力差效率不是很高
齿轮传动效率高精度高 可是传动的距离小
低载荷用带传动 低速距离较远用链传动 但传动精度差 齿轮适合重载
??？？？？？/
很莫名其妙的问题
我就是这个专业的